El secretari general d'ICV, Joan Herrera, va felicitar ahir el nou govern de CiU perquè al seu entendre ha aparcat “el populisme” i “sembla que entra en el rigor” respecte retirar la limitació dels 80 km/hora a les entrades de la ciutat de Barcelona.
Des de Tiana (Maresme), Herrera va apuntar que “sembla que el govern comença a entendre que una mesura com aquesta ha reduït la contaminació i la mortalitat”. El conseller d'Interior, Felip Puig, ha anunciat que el govern eliminarà la limitació dels 80 km/h, tal com havia promès CiU en la campanya, de manera que implantarà a les vies d'accés a Barcelona la velocitat variable. ICV, que dirigia Interior l'anterior legislatura a través de Joan Saura, està d'acord amb aquesta mesura si conjuga encertadament seguretat, mobilitat i respecte al medi ambient.
Durant l'assembla nacional de l'Entesa pel Progrés Municipal (EPM), Herrera va destacar que en una matèria com aquesta “cal actuar amb criteris tècnics” i no pas “amb el populisme de dir que ho suprimiran encara que no tingui cap base”. Està previst que el govern català prengui una decisió respecte aquest tema abans de finals d'aquest mes, i que ja s'apliqui a principis del mes de febrer.
Saura i l'oposició
La limitació dels 80 kilòmetres per hora a l'entrada de Barcelona va causar l'anterior legislatura un dur enfrontament entre Saura i els partits de l'oposició.
L'Entesa pel Progrés Municipal, que és la denominada marca blanca d'ICV en alguns Ajuntaments, presentarà un centenar de candidatures en coalició amb els ecosocialistes a les pròximes eleccions municipals. L'assemblea de l'EPM va escollir-ne ahir com a president l'exalcalde de Pallejà, José Antonio Rubio. Aquest substitueix l'alcalde de Sant Pere de Torelló, Jordi Fàbrega, que s'ha acostat ara a ERC.
Herrera va insistir que la coalició d'ICV amb aquesta plataforma és una garantia de “molta extensió territorial”, i també de garantir un apropament als municipis.
Va contraposar l'opció dels ecosocialistes a la de CiU, a la qual va acusar de “trinxar” el territori proposant la construcció de més carreteres i limitant els espais naturals.
Comentaris
"L'Entesa pel Progrés Municipal, que és la denominada marca blanca d'ICV en alguns Ajuntaments"
M'ha fet molta gràcia la definició. Si ICV son definits com a "progrés", haig d'anar al diccionari a preguntar que vol dir progrés, perque es veu que ho tinc mal entès. Ara ho he vist clar; vol dir el "progrés" dels seus dirigents per a poder acabar de pagar l'hipoteca.
Vet aqui els molt importants problèmes del de la bici: la velocitat en la carretera. Quan penso que aquesta persona ha fet part d'un govern!
Amb aquesta actitut de la fotografía sembla que mossen Herrera estigui a punt per donar la benedicció " Urbi et Orbi". La benedicció a la ciutat i al mon com un Papa qualsevol.
CATALUNYA FA ANYS QUE MANTÉ A TOTA LA TROPA DE GANDULS DE LA "GRAN NACIÓN ESPAÑOLA": MILITARS, JUTGES, FAMILIA REIAL, ETC ETC... I AQUÍ ELS POLÍTICS FA ANYS QEU ES MENGEN EL COCU AMB QUE SI 80, QUE SI 90... ÉS PENÓS!!!
PROU ESPOLI FISCAL A CATALUNYA!!!!
Francesc, si que és veritat, no m'hi havia fixat en la foto. Noi! per un comunista, té una actitud que no và.
Pels comentaris, sembla que tothom li té moltes ganes a ICV, però si ens parem a pensar un moment, el darrer govern no ha fet res que no s'estigui fent a Europa des de fa uns quants anys (algú ha entrat amb cotxe a París o a Brussel·les, darrerament? Només la irresponsabilit at de CiU d'apuntar-se a un populisme barato i tronat proRACC ha fet perillar unes mesures que són racionals, raonables, positives i que s'apliquen a tot el món civilitzat (excepte Estats Units, on encara porten els nens al cole en Hummer). Aquí s'han posat en dubte perquè qui les proposava anava en bicicleta... quin país que tenim! I no sóc gens d'ICV, que quedi clar.
Jo he viatjat moltes vegades per les rodalies de grans ciutats franceses, encara que de fa dos anys no hi he anat i les coses poden haver canviat.
La meva experiència amb el tema, es que, les velocitats baixes, son transitòries; es a dir que, s'apliquen puntualment segons els díes, la climatología i la densitat de tràfic, però mai de forma fixa. Es més, a França, la velocitat màxima per autopista es de 130 kms./hora i son molt rigurosos en fer-ho cumplir.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.