El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha reclamat al ministeri de Foment que concreti una major participació catalana en la societat que gestioni l'aeroport de Barcelona, després que aquest divendres el Consell de Ministres hagi aprovat la privatització i la concessió d'una part de la societat gestora dels aeroports del Prat i Barajas.
Recoder ha lamentat que encara no hagi quedat clar si Catalunya tindrà un paper “determinant” en la societat que gestioni la infraestructura barcelonina. I aquesta és una qüestió que, segons el conseller, és “fonamental” per al govern, per això ha reclamat a Foment que “doni passos en aquest sentit”.
Recoder ha declarat que la creació d'una societat de seguiment i control de la concessió en la què participin les administracions i la societat civil catalana és positiva si a aquesta societat se li transfereixen les competències de la societat estatal. Sempre i quan, ha afegit, que Catalunya tingui una “posició determinant” en aquesta.
Tot i això, Recoder ha valorat positivament el nou model aeroportuari, ja que considera la privatització del 49% d'AENA Aeropuertos i la creació de dues societats concessionàries per a la gestió dels aeroports de Barcelona i Madrid és un pas que el govern considera important perquè va en la línia del què és la gestió aeroportuària dels països que constitueixen una “referència” per a Catalunya en aquest àmbit.
Pel què fa a les empreses concessionàries, el conseller s'ha mostrat favorable a què els aeroports de Madrid i Barcelona no siguin gestionats per la mateixa empresa. Segons ha dit Recoder, el govern no vol “de cap manera” que el del Prat sigui un aeroport subsidiari del de Barajas, sinó a que sigui un aeroport de referència internacional i tingui “tota la llibertat” per competir en un mercat obert. Amb dues concessionàries diferents, es garanteix, ha afegit el conseller, que hi haurà competència i no hi haurà subsidiarietat.
Respecte a la situació dels aeroports de Girona, Reus i Sabadell, Recoder ha afirmat que serà un tema a tractar en la propera comissió bilateral per parlar dels traspassos. Malgrat això, el conseller ha deixat clar que el govern és partidari de que la gestió individualitzada què s'ha decidit per a El Prat i Barajas s'estengui a la resta d'aeroports, és a dir als de Reus, Girona i Sabadell en el cas de Catalunya.
L'aspiració de l'executiu català és, ha dit, poder gestionar aquestes tres infraestructures. Si fos així i la Generalitat gestionés aquests aeroports, ha afegit Recoder, no s'haurien donat els problemes que s'han donat en els casos de Girona i Reus.
Comentaris
mientras la parte estatal se ocuparia de la calidad en el servicio,mantenimiento de las infraestructura s,temas de medio ambiente,aplicacion de las ultimas tecnologias,estudios de nuevas rutas.......la parte catalana se ocuparia de ponerle a cada avioncito una pegatina con el CAT o un burrito de esos tan simpaticos.....que todos los productos en los aeropuertos esten etiquetados en catalan.........que las pelis en los aviones esten,como minimo en catalan,...en fin....¡¡..alta gestion..!!....
La privatización sera solo de la gestión,no del aeropuerto,que seguira siendo propedad del Estado,y sera este quién se ocupe del control del espacio aereo,del trásito de areonaves y de la vigilancia aduanera.Es como lo de Cercanias,el Estado es propietario y gestor de estaciones,vias ferreas y catenarias,y la gestión del servicio de la Generalidad.En el caso de los aeropuertos seran privadas.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.