La Generalitat no acceptarà que l'aeroport del Prat es converteixi en una infraestructura “subsidiària” del de Barajas. Amb aquesta contundència el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, valorava la creació de les dues societats concessionàries per a la gestió dels aeroports de Barcelona i Madrid. Recoder assegurava que la decisió del Consell de Ministres és un pas important per al trencament d'un únic model de gestió dels aeroports a l'Estat espanyol, però tot i així matisava que la Generalitat no acceptarà que la mateixa empresa gestioni el Prat i Barajas. Si això passés, va dir, no es garantiria la competitivitat del principal aeroport català i s'entraria en un procés de dependència o subsidiarietat respecte del madrileny. “Volem que el Prat tingui llibertat per competir en un model obert; si no és així, no hi estarem d'acord, perquè seria una decisió fatal”, va deixar clar el titular de Territori i Sostenibilitat. És per aquest motiu que va voler deixar clar que l'aposta de la Generalitat va únicament en la línia que siguin dues empreses diferents les que gestionin tots dos aeroports.

Segons Recoder, el sistema de gestió individualitzada va en la línea dels països que el govern té com a referència, però va llançar un advertiment: en el model de gestió s'ha de garantir el pes de la societat catalana –Generalitat, ajuntaments i cambres de comerç–.“No queda clar si la societat catalana tindrà una posició determinant en la gestió de les societats de vigilància i control de les concessions”, va explicar, i va afegir-hi que això és precisament el que s'està negociant. I és en aquest context que reclama que hi hagi traspàs competencial en la societat que es crei i en la qual el pes català estigui garantit.