El conseller d'Economia i Coneixement, Andreu Mas-Colell, ha assegurat que la Generalitat va actuar “intensa i exhaustivament en la recerca d'un soci industrial” que fes viable el projecte d'Spanair: “Si no l'hem trobat, els puc ben assegurar que ha estat perquè, en el moment i les circumstàncies actuals, no existia”, ha volgut remarcar aquest divendres al Parlament. Mas-Colell ha volgut defensar l'actuació de la Generalitat: “Hauria estat tan irresponsable a gener d'enguany optar per continuar com a gener del 2011 optar per no continuar”, ha afirmat.

El titular d'Economia ha desglossat en la compareixença d'avui la inversió que el govern de CiU va realitzar en la companyia aèria des de que va arribar al poder. Mas-Colell ha explicat que l'executiva de Mas va considerar necessari continuar el camí que va engegar el tripartit amb una inversió de 9,5 milions d'euros, a principis de l'any passat, i 10 milions més aquest any, perquè l'empresa necessitava un total de 20 milions, ha dit el conseller. A aquestes xifres s'hi ha de sumar, posteriorment, l'aportació de l'Ajuntament de Barcelona, de 10,5 milions primer i de 25 milions més endavant.

La previsió anual de pèrdues de l'aerolínia per a l'any passat, segons ha detallat Mas-Colell, era de 59 milions d'euros, que, segons el titular d'Economia, suposa una “remuntada notable” respecte els 137 milions de l'any anterior. Però el comitè interdepartamental de seguiment del cas va concloure que “no hi havia base per continuar fent-hi aportacions”. Així es va comunicar a IEASA i als gestors de Spanair el mateix matí del 27 de gener.

Per la seva banda, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, considera que les dificultats per fer del Prat un hub internacional rau en el model radial centralitzat que ha impulsat l'Estat espanyol al voltat de l'aeroport de Barajas. “Si l'aeroport de Barajas és on és i l'aeroport del Prat té les dificultats que té és, precisament, perquè el creixement del primer ha estat emparat pel suport polític que, quan ha calgut, s'ha transformat en suport econòmic”, ha dit en informar del tancament de Spanair.

Tanmateix, malgrat “els entrebancs” de l'Estat per al futur desitjable per a l'aeroport de la capital catalana, Recoder ha assegurat que el govern manté “voluntat ferma”. Com es pot “seguir treballant per una millora clara i substancial de la connectivitat” del Prat és el que toca ara, assegura el titular de Territori.