Enmig del debat per l'estat del transport públic argentí, un comboi que entrava ahir al matí en hora punta a la seva estació terminal, a Buenos Aires, s'estavellava contra l'andana i provocava la segona pitjor tragèdia ferroviària en la història d'aquest país sud-americà. La policia confirmava que havia trobat 49 cossos entre la ferralla i que el nombre total de víctimes mortals dependria de la sort dels més de 600 ferits, 30 dels quals estaven greus.
El secretari de Transports, Juan Pablo Schiavi, qualificava l'accident de “molt greu”. “Un tren que entrava a la terminal d'Once, a 26 km per hora, ha impactat amb l'andana”, explicava. Les operacions de rescat es feien davant les càmeres de televisió, que mostraven imatges com ara la de la reanimació d'un nen de 7 anys i els crits de desesperació dels supervivents.
A prop de l'estació, situada al cor comercial de la capital argentina, desenes de familiars dels accidentats exigien informació. “Ningú no em diu res”, es lamentava Jorge Esquivel, que buscava el seu germà. Mentrestant, el Fabián havia perdut contacte amb la seva dona i la nena. “He rebut una trucada de la meva filla, que em deia que estava molt nerviosa i que havia perdut la seva mare”, detallava.
Agonia del sistema
L'1 de febrer del 1970, dos trens van topar a Benavídez, al nord de Buenos Aires. Aleshores, els morts van arribar a 200, en la pitjor tragèdia ferroviària que hi ha hagut mai a l'Argentina. De totes maneres, en aquells anys el servei estatal de trens era un dels motius d'orgull per als ciutadans. L'agonia del sistema ferroviari va arribar els anys 80 fins que es va privatitzar la xarxa en la dècada següent. Avui, el servei està col·lapsat, tot i les ajudes milionàries que rep de l'Estat.
Per exemple, la línia de tren de Sarmiento transporta cada mes nou milions de treballadors, que van al centre des de l'extraradi de l'oest de la ciutat. En hora punta, com la del descarrilament d'ahir, es poden acumular més de 200 persones en 21 metres de vagó.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.