El govern espanyol haurà de provar a Brussel·les la viabilitat i el retorn econòmic de les infraestructures abans de construir-les. L'eurocambra vol posar fi als aeroports sense avions i als trens d'alta velocitat sense passatgers, i aquesta setmana ha aprovat una esmena de CiU i ERC per obligar l'Estat a posar la rendibilitat i l'eficiència econòmica per davant dels interessos polítics: si Mariano Rajoy i Ana Pastor volen seguir pressupostant l'any que ve el TAV a Extremadura, posem per cas, ho hauran de justificar amb un informe a la Comissió Europea i obtenir-ne el vistiplau.
Brussel·les ja revisa actualment els comptes d'Espanya i la resta de socis per corregir-ne els desequilibris macroeconòmics, com ara el dèficit excessiu. I l'eurocomissari Olli Rehn, de fet, ha cridat l'atenció recentment (el 30 de maig) al PP i al PSOE per haver malgastat en obres faraòniques que no es podien permetre: “És extremadament important que, per a qualsevol nou projecte d'infraestructures, es faci una anàlisi transparent del seu cost-benefici” i que la inversió “es limiti a aquells projectes per als quals hi ha una demanda genuïna i són assequibles”.
Diferenciar dèficit
L'esmena del convergent Ramon Tremosa i del republicà Oriol Junqueras (representat ara per Ana Miranda, del BNG) pretén que els governs diferenciïn el dèficit corrent del dèficit d'inversió en els pressupostos que envien a Brussel·les, atès que no és el mateix una despesa en els funcionaris d'un ministeri que pagar infraestructures productives, educació o projectes d'innovació i recerca que poden generar creixement i capacitat de retornar el deute.
A més, volen que hi incloguin un estudi econòmic sobre el retorn de les seves inversions. L'aclaparadora majoria del ple del Parlament Europeu hi va donar suport, dimecres a Estrasburg: tant els populars europeus com els socialistes, liberals, verds i el grup dels tories britànics hi van votar a favor, un ampli consens que fa preveure que aviat rebrà el llum verd dels estats i es podria aplicar a partir de l'any que ve mateix.
“Burla suprema”
Des de CiU i des d'ERC celebraven l'esmena aprovada com una victòria contra el centralisme de Madrid. “Ja n'hi ha prou d'aquesta burla suprema a l'eficiència econòmica, només el manteniment de cada quilòmetre de TAV costa 150.000 euros l'any, això és insostenible; en només deu anys s'han gastat 100.000 milions en alta velocitat radial seguint criteris ideològics madrilenys sense cap mena d'anàlisi cost-benefici”, ha denunciat l'eurodiputat Tremosa. “Som els catalans, en aliança amb els europeus, els que intentem aturar aquest malbaratament de recursos que està empobrint alarmantment els ciutadans”, defensa la secretària general d'ERC, Marta Rovira, que confia que ara el govern espanyol “no podrà seguir llençant els impostos que han suat els ciutadans amb infraestructures que ningú no utilitza”.
Comentaris
Massa tard, ja estem arruïnats.
I massa botiflers que ens entrebanquesn.