Un 80% dels transportistes de la demarcació de Barcelona van secundar la primera de les dues jornades de vaga al sector convocades pels sindicats CCOO i UGT, segons van explicar els representants dels treballadors. Les mateixes fonts van explicar que polígons industrials sencers van estar aturats del tot, entre els quals, el de les Salines (entre Sant Boi de Llobregat i Viladecans) i el de Can Salvatella (Barberà del Vallès). La patronal assegurava ahir que no incompleix cap acord del conveni.
La primera de les dues jornades de vaga va transcórrer ahir sense incidents destacables, a part d'algunes retencions de trànsit importants que van afectar l'AP-7 a l'altura del Vallès, segons va indicar el Servei Català del Trànsit. Els embussos els provocaven els piquets informatius que els sindicats convocants van organitzar a les entrades i sortides dels principals centres d'operacions de la demarcació, com ara el Centre Internacional de Mercaderies (CIM) del Vallès, a Santa Perpètua de Mogoda, i Mercabarna, a Barcelona.
Segons explicava ahir un responsable de la UGT, algunes empreses no van moure cap dels seus vehicles en tot ahir, i polígons industrials sencers com ara el de les Salines (entre Sant Boi de Llobregat i Viladecans), Can Salvatella (Barberà del Vallès) i un de Subirats (Alt Penedès) van estar totalment bloquejats. Les empreses que van resultar més afectades, segons els representants sindicals, van ser les de repartiment i paqueteria, perquè les que feien el transport de mercaderies peribles, com ara els aliments, havien estat doblant torns en les jornades anteriors. De totes maneres, la vaga continuarà tot avui, segons la convocatòria dels sindicats, que preveuen que avui les patronals del sector a les comarques barcelonines, les organitzacions empresarials ACET i Transcalit, donaran una resposta a la protesta dels treballadors.
No apliquen allò pactat
Segons expliquen els treballadors, la vaga de 48 hores a la demarcació de Barcelona respon a la negativa de les organitzacions empresarials d'aplicar l'increment salarial que van aprovar en la negociació del conveni. Segons Xavier Navarro, de la federació de serveis a la ciutadania de CCOO, «el conveni preveia l'aplicació en les taules salarials dels increments de l'IPC consistents en un 2% més un 1%, i això no ha estat respectat per les patronals signants, Transcalit i ACET».
Per la seva banda, el secretari general de Transcalit (Federació Catalana de Transports de Barcelona), Eugeni Mañes, explicava ahir que la patronal va oferir als sindicats –en una reunió celebrada dimarts i també ahir mateix– «un increment salarial pel 2009 del 2,4% (1,4% més 1%) a revisar amb l'IPC real del 2009, i un increment de l'IPC real del 2009 més un punt per a l'exercici del 2010». Malgrat això, Mañes lamentava que el govern espanyol no hagi avançat la seva previsió d'increment de l'IPC previst pel 2009 i plantejava «la necessitat de concreció» d'aquest indicador per poder fer les seves estimacions. «És absolutament i radicalment fals que aquesta federació incompleixi els acords del conveni», va assegurar.
El sector del transport de mercaderies per carretera i la logística aplega a la demarcació milers d'empreses –entre les quals, DHL, Azkar, Acciona Logística, TDN i TNT– que donen feina a més de quaranta mil treballadors.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.