La mítica marca catalana de motos Ossa ha ressuscitat. Com publica avui el setmanari El Temps, dos empresaris gironins, Joan Gurt i Jordi Cuxart, han comprat la patent de la marca i estan dissenyant una moto de trial que retornarà el trèvol de l’Ossa a la competició i també al mercat de les motocicletes.

La primera moto que els dos empresaris fabricaran serà l’Ossa Mick Andrews, una rèplica exacta del model de dos temps i 250 centímetres cúbics que va guanyar els campionats d’Europa de trial del 1971 i del 1972: “Serà una rèplica exacta, amb les mateixes característiques tècniques i externes. No incorporarà la tecnologia més avançada sinó que serà una peça de col·lecció exclusiva que evocarà els temps de glòria d’Ossa”, explica Gurt.

Però, a banda d’aquesta rèplica per satisfer els aficionats al motor més melancòlics, el gran projecte dels nous propietaris de la marca és el desenvolupament d’una moto de trial que es comercialitzarà el 2011 i que, a més, està previst que faci el salt a la competició. L’objectiu és “tenir la moto més lleugera del món”, que baixi dels 60 quilos o que, almenys, sigui més lleugera que la Gas Gas, també catalana, que pesa entre 62 i 63 quilos: “Només ho aconseguirem si desenvolupem la tecnologia més avançada del sector i sabem trobar el motor més adient”, explica Josep Serra, l’enginyer que dissenya els primers prototips de motors. Per això, volen fer la moto de dos temps tot i que tecnològicament sigui més difícil perquè saben que, si ho assoleixen, aconseguiran que sigui més lleugera.

Més projectes
Després d’aquests dos models de trial, la intenció dels nous propietaris d’Ossa és fabricar, entre el 2012 i el 2013, una moto de carrer de 75 centímetres cúbics. Si aquests projectes van bé es produiran més models per arribar a un públic més ampli i consolidar la marca, però amb pas lent i segur: “De moment ens centrarem a consolidar quatre o cinc models d’alta qualitat que representin els valors tradicionals de la marca”, explica Joan Gurt a El Temps.

Els empresaris tenen la intenció de produir completament les motos a Catalunya però necessitaran ajudes. “Malauradament, desenvolupar un projecte al país és molt complicat. Tot són traves i poca ajuda de l’administració. Desitgem instal·lar-nos a Catalunya de totes totes, perquè és l’essència d’Ossa. Demanarem ajuda a la Generalitat i, si els interessa aquest projecte i no ens hi posen gaires entrebancs, aconseguirem fer una moto cent per cent catalana”, assegura Gurt.