Ryanair, la companyia irlandesa low cost, està ultimant el seu pla de treball per entrar a l’aeroport de Barcelona la primavera vinent, segons han explicat a l’AVUI fonts del sector, informació que l’aerolínia no ha desmentit. En arribar al Prat, Ryanair es bolcarà en el pont aeri, operació que anirà en detriment de Spanair, Vueling i, sobretot, Iberia, que fa uns dies va anunciar reducció de tarifes en aquesta ruta, per tal de revitalitzar l’única operació que fa al Prat.

Abaratir les taxes, o tenir un descompte del 100% com s’ha fet en alguns aeroports de l’Estat, era una de les premisses que demanava Ryanair a Aena per entrar a Barcelona, juntament amb la no utilització de fínguers o d’autobusos i permetre que els passatgers caminessin per la pista fins a arribar a l’avió.

En aquest sentit, fonts consultades d’Aena asseguren que “aquestes condicions continuen sent inacceptables, tal com es va comunicar a l’aerolínia irlandesa fa uns mesos, quan aquesta va expressar la seva intenció de situar-se al Prat”. Les mateixes fonts asseguren que en cas de venir a Barcelona “tindran les mateixes condicions que la resta d’aerolínies”.

Tarifes especials
Ryanair té tarifes aeroportuàries especials als aeroports de Girona i Reus, però a Barajas, on també està present, les taxes que abona són les mateixes que s’apliquen a la resta d’aerolínies i els seus passatgers no accedeixen als avions caminant. A Barcelona serà el mateix.

Fonts d’Aena també expliquen que, en cas que Ryanair s’instal·li al Prat, “fins al febrer tenen temps d’informar-nos”, perquè els slots [les franges horàries dels avions per aterrar i enlairar-se] es demanen a Brussel·les, on es troben els estaments aeronàutics europeus, i tenen fins a finals de desembre per sol·licitar operar des del Prat del 28 de març al 31d’octubre del 2010. Aena també va confirmar que Ryanair se situaria a la terminal 2 del Prat, destinada a companyies de vols punt a punt i xàrters.