Cobrar pel menjar que es serveix a l'avió o pagar per l'equipatge és una cosa que ja fan la gran majoria d'aerolínies del món, tot i que va ser una de les propostes que va engegar Michael O'Leary, el president de la low cost per excel·lència, Ryanair, i que van provocar no poca sorpresa i estupor.

D'idees considerades extremes, per no dir delirants, no n'hi falten, a O'Leary. El 28 de febrer passat ja va anunciar la possibilitat de cobrar una lliura (1,12 euros) als passatgers irlandesos que fessin servir els lavabos de l'avió.

Ahir va afegir que la idea permetria rebaixar un 4% el preu dels bitllets. A més, va assegurar que s'està plantejant seriosament reduir de 3 a 1 els lavabos dels avions per encabir sis seients més per aparell. I ho va dir amb el convenciment que ho podrà aplicar ben aviat. "Segurament els 200 nous Boeing que té emparaulats la companyia ja sortiran amb un sol lavabo", expliquen fonts pròximes al director de Ryanair.

Tanmateix, aquests nous avions arribaran si se solucionen les discrepàncies contractuals amb la constructora en la reunió que es fa avui mateix. En tot cas, segons assegurava el president de Ryanair en una entrevista que publicava ahir el diari nord-americà The Wall Street Journal, "si no ens posem d'acord, no encarregarem més avions fins al 2013. Llavors tornarem a parlar amb Airbus o amb Boeing".

Potser els nous avions que rebrà Ryanair també sortiran, com va explicar O'Leary, "amb les últimes deu fileres de seients anul·lades i substituïdes per una barra per agafar-se. I es guanyarien 100 places per avió". Així, segons O'Leary, "si vols un seient, hauràs de pagar 30 euros, però si vas dret, el preu serà d'1 euro".

Malgrat haver tret a l'experiència de volar gairebé tot el glamur que tenia, el que sí que ha aconseguit O'Leary és convertir Ryanair en una de les poques companyies del món que han generat més beneficis en els últims deu anys. Malgrat la crisi, Ryanair ha augmentat un 15% el seu negoci, "abaixant tarifes i reduint despeses".