La primera motocicleta elèctrica 100 per cent catalana ja és una realitat. La Rieju Mius 4.0, un model dissenyat i fabricat íntegrament a Catalunya, ha estat presentada avui i serà llançada al mercat pel fabricant gironí Rieju a final de març de 2011.
Amb un pes de 85 quilos, la MIUS 4.0 carregarà les seves bateries de ions de liti en 6 hores i sense necessitat de cap adaptador, ja que es connectarà a la corrent mitjançant un endoll normal. La seva autonomia serà de 50 quilòmetres i costarà uns 4.500 euros, tot i aquest preu encara no és definitiu ja que depèn de les fluctuacions del mercat de les bateries. A més, suposarà un estalvi respecte les motocicletes convencionals d'uns 300 euros anuals.
La previsió és fabricar 1.000 unitats d'aquest model al primer any i arribar a les 2.500 el 2012, ha explicat el conseller delegat de Rieju, Jordi Riera. Aquest executiu ha assegurat que una bona part del miler de motocicletes que sortiran de la fàbrica de Figueres (Alt Empordà) ja estan venudes.
La que ha de ser la moto elèctrica sense emissions més eficient del mercat ha estat el fruit de la col·laboració d'aquesta firma amb cinc empreses catalanes més, des d'enginyeries a empreses proveïdores, i ha comptat amb el suport de la Generalitat. Es tracta d'Arianetech Ingenieria, JJuan, Guilera, Beon Automotive i Advance Frame Technology. S'ha buscat que el màxim de peces de la motocicleta tingui origen català, tot i que alguns components com els pneumàtics tenen origen europeu.
L'objectiu dels impulsors del projecte, tots ells integrats al Clúster de la Moto impulsat pel govern, és dirigir-se preferentment a les empreses de flotes i administracions, ja que les característiques del vehicle el fan especialment atractiu per a aquests segments.
El conseller d'Innovació, Universitats i Empresa, Josep Huguet, ha animat les administracions catalanes a “donar exemple” i mullar-se perquè aquesta iniciativa surti endavant. Ha destacat que es tracta d'un projecte transformador i que ha de ser exemple per a futures iniciatives de la indústria catalana, ja que recull els condicionants de col·laboració entre empreses per innovar i guanyar competitivitat.
A més, ha convidat els impulsors del projecte a pensar que el seu mercat “és el món” i a donar a conèixer la moto a l'exterior. De fet, està prevista la presentació de la Rieju Mius al Saló de Milà, a la primera setmana de novembre.
Comentaris
¿No es más importante que discutir sobre si es más importante el catalán o el castellano?
Frank, el tot es de saber co es defineix la importancia d'una llenga. D'altra banda, el concepte es subjectiu. Es evident que oer un catala, la seva llengua sera la mes important, i lo mateix per totes les persones de cara llur pais
Suposo que després de la gran inversió que els ha suposat llençar al mercat aquesta iniciativa comercial, Rieju podrà destinar 100 euros per per modificar la seva pàgina web i oferir la opció de la llengua catalana...si és que això no fa ensorrar la empresa. Això mateix ho podrien fer Derbi, Honda i Gas Gas...sembla mentida que a Catalunya, un pais motorista com som, i que les empreses catalanes menysprein la nostra llengua com ho fan.
B ona nit, l'empresa és catalana i rebutja la seva pròpia llengua, jo rebutjo per aquest mateix motiu tots els seus articles. Mai compro res a empreses d'aquest estil. Si no estan contents al seu país ho tenen fàcil, que se'n vagin al país del costat. La gent que no estima la seva terra, no mereix gaudir-la. Adéu.
"ja que es connectarà a la corrent" quina mena de català és aquest? problemes de gènere, senyors de l'Avui? potser voleu dir: "ja que es connectarà al corrent"...? Per cert, el web de Rieju (Riera i Juanola) en anglès, francès, espanyol i italià... deuen vendre poc a casa, suposo.
Veig que una motocicleta semblant a aquesta val uns 2000€ la diferencia seran uns 2500€, no se el que gasta de benzina una moto d’aquest tipus però no crec que sigui gaire, la pregunta, - es pot arribar a amortitzar aquests 2500€ de diferencia amb el temps de vida de les bateries?
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.