El president del govern central, José Luis Rodríguez Zapatero, va anunciar ahir al Congrés de Madrid el nou model de gestió aeroportuària i la privatització dels dos principals aeroports de l'Estat espanyol: el Prat i Barajas. La privatització es farà “en règim concessional”, segons va dir Zapatero, que va puntualitzar que es privatitzaria un 49% de la gestió, mentre que la resta continuarà estant en mans d'Aena.
Poques hores després de l'anunci de Zapatero, el nou model de gestió aeroportuària començava a aixecar polseguera en àmbits públics i privats catalans. Tothom destacava la privatització, però alhora es continuava reclamant un model descentralitzat, qüestió que el text presentat ahir no esmenta.
El nou model aeroportuari, que el Ministeri de Foment es va comprometre, l'11 de gener passat, a presentar abans que acabés aquest any, preveu la creació d'una societat, Aena Aeropuertos –abans de finals de febrer–, de titularitat pública, que podrà acceptar l'entrada de capital privat, tot i que sempre en un percentatge minoritari. La gestió que se cedirà al capital privat, sembla que es limitarà a establir les tarifes aeroportuàries i a l'explotació comercial de les terminals.
Els quaranta-set aeroports d'Aena tindran noves formes de gestió, perquè o bé es convertiran en filials de la nova societat, o bé es gestionaran a través de concessions administratives –amb concursos als quals podran aspirar empreses o consorcis també públics–, o gestionats directament per Aena Aeropuertos. A quin grup s'integrarien el Prat i Barajas? Està previst que ambdós siguin concessions administratives que, segons la normativa vigent, tenen un límit màxim de 40 anys.
Canvis ràpids
El govern central calcula que la venda del 49% d'Aena suposarà uns ingressos d'almenys 9.000 milions d'euros –el valor estimat d'Aena és de 30.000 milions, als quals s'han de deduir els 12.000 milions de dèficit de l'ens–, tot i que la xifra definitiva dependrà de “les condicions que determini el mercat” quan acabi el procés. El decret llei que fa referència al nou model de gestió aeroportuari l'aprovarà demà el Consell de Ministres, es convalidarà al Congrés de Diputats el 14 de desembre i entrarà com a projecte de llei per a la tramitació al Congrés el febrer del 2011. En definitiva, l'entrada de capital privat al Prat es preveu que finalitzi abans que s'esgoti aquesta legislatura, el març del 2012.
Poques hores després de l'anunci del nou model, el ministre de Foment, José Blanco, ja havia rebut més de mitja dotzena de trucades que s'interessaven en la concessió del Prat i Barajas.
Entre les grans empreses que han mostrat interès, segons fonts del Ministeri, són Abertis i Ferrovial, totes dues amb gran experiència en gestió aeroportuària al món.
Foment preveu iniciar a finals de febrer de l'any vinent el procés de selecció dels inversors, entre els quals no descarta que siguin fons d'inversió, inversors institucionals, operadors i entitats, com tampoc no exclou una possible sortida a borsa.
Comentaris
No hi entenc gaire de aquestes coses, pero...no m'agrade gens!!
COM SEMPRE... "nada más que desssssir"
Alguns bordegassos encara confien en els espanyols... ves per on!
Quina vergonya ! A on és el PSC ? I encara s'estranyen de la monumental derrota a les eleccions ? A on són els 25 diputats del PSC a Madrid ? O bé a aquests també els està bé que tot es quedi a la capital del Reino ? Ara que volen reflexionar sobre el partit, potser seria més correcte si eliminessin la C del PSC !
Amb Espanya no hi ha res a fer. Res. Som una "comunidad autònoma" l'autonomia de la qual, queda reduida a netejar els lavos, perquè els espanyols si puguin pixar de gust. Ni aeroports ni concert ni flabiol. Els catalans a pagar i callar. Mentre no ens mentalitzem que la independència és l'únic camí que ens queda, per no morir d'inanició, no hi ha res a fer.
¿Quantes marranades mes orem de so-portar els Catalans per a que CIU s'en doni conte de que sols s'en val la independència per el nostre poble?Ja fora hora, ara que gairebé CIU te la majoria de que d'una vegada per totes deixes de jugar al blanc i el negre,i I d'una puta vegada ens demostri als Catalans ¡DE QUE SI !Estimen Catalunya convocant un referèndum per el dret a decidir si volém o no que la nostra patria es devengi un estat lliure i sobira! Si aixi no o fan es que no son mes que uns botiflers deisfressats de Catalanistes! VISCA CATALUNYA LLIURE.
Cada dia una (cada dia) ia empassarsa-la.
soy ingeniero aeronautico en Valencia, he trabajado en Francia, Inglaterra y Alemania, y puedo decir que hasta la privatización en España teniamos la Gestion de aeropuertos más envidiada de Europa. Por ejemplo en Francia los aeropuertos tienen contratos comunes si están en la misma ciudad y esto limita el desarrollo. Soy totalmente contrario a cualquier privatización pero ya de realizarla deberia concederse a 2 o 3 empresas grandes y obligarlas a tener participaciones en todos los aeropuertos españoles.
Claro Jorge pero todo dirigido desde Madrid y para beneficio de Madrid no? Y casualmente con dinero que no es de Madrid... En Catalunya hasta la patronal reclama que nuestro gobierno sea decisivo en la gestión del aeropuerto...
Jordi, no tenen ni ous de competir en igualtat de condicions, encara que nosaltres no els tenim per altres temes, ja m'entens.
Diuen que Aena aeroports és de titularitat pública i que podrà acceptar l'entrada de capital privat, tot i que sempre en un percentatge minoritari, i ni tant sols ens han explicat de quina manera participen les institucions catalanes en la gestió de l'aeroport del Prat. Això no és aigua clara. Zapatero només vol insinuar una descentralitzac ió d'aquest, però només ho insinua. Però té tot completament sota control. segur que més i tot si es posa en disposició de societats filials. Per no parlar del deute d'Aena estimat per uns 12.000 milions.
Com sempre volen que la vaca continuï donant llet, però sense donar-li pinso. Les vaques, malgrat que solen ésser molt manses també s'emprenyen i embesteixen...
Una altra vegada discriminats pel centralisme usurpador espanyolista. Veurem quins seran els polítics catalans que s'hi rebel·laran i els que callaran com sempre i fins hi tot ho justificaran.
Sr.Castells, quina força prenen els VEINTISINCO DIPUTAOS DE LA FEDERASIONG DEL PSOE EN EL NORDEJTE PENINSULAR...caaaaaap ni una..desprès no os queixeu si la gent catalanista d´esquerres os ha donat l´espatlla, os ho mereixeu...i ara que no surti L´Iceta fent volar coloms, l´únic que sap fer mitjanament bé
Es que no es veia venir l'enèsima bofetada del govern de Madrid vers Catalunya ? Perque no ens deixen el control del nostre aeroport del Prat ? Tenen por de que els fem ombra i de que Barajas perdi pes especìfic. Havere que diu el Sr. Mas de tota axó. Suposo que es tindrà que decantar a una o altre banda. O aceptem les condicions que ens imposesn desde Madrid o els engegem d'una vegada a fer punyetes....
I a més, PER RUCS ens hem quedat amb sols quatre diputats,quan haurien pogut ésser dotze.
Que voleu, Per sortir de festa un milio.I quant cal arriscarse sols 100.000. La resta cagats i ara a queixarse quatre anys mes.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.