Dinou municipis van subscriure ahir a Sabadell una declaració per definir una estratègia conjunta per atraure empreses a l'entorn de la B-30 i l'autopista AP-7 des de Martorell fins a la Roca del Vallès. La iniciativa, llançada per l'alcalde sabadellenc, Manuel Bustos, pretén coordinar les sinergies entre ajuntaments amb sòl industrial, els agents patronals i sindicals, l'entorn acadèmic i els centres tecnològics, logístics i de recerca per atraure noves empreses –majoritàriament multinacionals– que creïn més llocs de treball.
Bustos va apuntar que en la primera trobada s'havia acordat que el consistori del Papiol també se sumi al grup pròximament i constituir una comissió tècnica per desenvolupar el projecte sobre les diagnosis estratègiques de la vintena de municipis. “És un projecte obert més enllà de les nostres fronteres, ja que a Catalunya i l'Estat ja es coneix prou el nostre potencial”, va explicar l'alcalde amfitrió. En la pròxima reunió, a més dels alcaldes, participaran actors empresarials, sindicals, acadèmics i Bustos també espera que hi vagin interlocutors dels governs de l'Estat i la Generalitat.
El campus de la UAB i el Parc de l'Alba –amb el sincrotró– signifiquen el cor de tot l'àmbit, que s'estén pel Baix Llobregat i els dos Vallès al llarg del corredor de l'autopista. Però també hi volen sumar la UPC, Esade-Creàpolis, la Universitat Internacional de Catalunya, l'Escola de Disseny de Sabadell i altres equipaments com ara la central intermodal de mercaderies (CIM) de Santa Perpètua, l'aeroport de Sabadell, el circuit de Montmeló i altres equipaments firals i de congressos.
L'alcalde de Mollet del Vallès, Josep Monràs, va admetre que era un projecte que molts municipis s'havien plantejat, tot i no haver cristal·litzat fins ara, i va augurar que la suma d'esforços els farà competir “amb més múscul” per aconseguir inversions. Per la seva banda, l'alcalde de Martorell, Salvador Esteve, l'únic representant del Baix Llobregat a la reunió, va definir la signatura com “un primer petit pas” perquè la zona se situï millor amb vista al futur.
Alhora que el projecte s'articula en paral·lel a la B-30, la reivindicació dels alcaldes és que la xarxa d'infraestructures de mobilitat es completi amb la B-40 i la línia orbital ferroviària. A l'entorn de l'eix hi ha, ara mateix, 994 empreses industrials exportadores de nivell tecnològic mitjà alt, repartides en 161 polígons amb 5.500 hectàrees de sòl.
Comentaris
Molts experts diuen que el petroli s'acabarà al 2030. No és millor impulsar la creació d'una forta xarxa de transports públics que arribin a tot arreu, en vés de voler fer tanta carretera i autopista? Si els combustibles basats en petroli pugen de preu (aquest any pujaran un 23%) -i més endavant s'acaben- qui farà servir les autopistes? No serà tot això de la B30 una inversió en va? Potser podriem mirar de invertir els diners públics -que cal recordar que són de tots- en inversions més rentables a llarg plaç, ¿no creieu? Crec que ens hem d'anar fent la idea que en deu anys quasi ningú es desplaçarà en automòvil, quasi bé tothom anirà amb transport públic.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.