L'aposta pel mercat rus, on Seat ven actualment uns pocs milers de cotxes, i l'inici de l'ofensiva de producte anunciada fa mesos amb el llançament d'un petit utilitari són les novetats de Seat per al pròxim curs escolar. El fabricant automobilístic amb planta a Martorell està present a Rússia des de fa anys, però, segons va explicar ahir Paul Sevin, vicepresident executiu comercial de la marca, “és un mercat difícil que es va anar abandonant” i que el nou equip, liderat per James Muir, vol atacar per avançar en l'objectiu de reduir la dependència del mercat espanyol, on el grup matricula el 23% dels seus cotxes.

Sevin no va voler avançar el calendari previst ni fer cap tipus de pronòstic de vendes perquè la decisió “s'acaba de prendre” i Seat tot just està visitant els primers concessionaris, però tampoc va donar detalls sobre el seu desembarcament a la Xina, que està en una fase molt més avançada perquè s'hi començarà a vendre l'any que ve. Això sí, va explicar que ja s'han tancat con-tractes amb una quinzena de concessionaris.

El vicepresident de Seat va fer aquestes declaracions durant l'estrena del Saló de l'Automòbil de Frankfurt, on Seat va presentar ahir un prototip de berlina esportiva, l'IBL. De tota manera, la gran novetat de la companyia no estava al seu stand sinó al de la seva matriu, Volkswagen: un petit cotxe fabricat a la planta eslovaca de Bratislava que VW comercialitzarà amb el nom d'Up però que Seat i Skoda hauran de rebatejar perquè, amb petits canvis, compartiran les tres marques. Per a Seat, el nou model –que es començarà a vendre abans de final d'any– representarà la tornada a un segment que va abandonar l'any 2003, quan va deixar de comercialitzar l'Arosa, i serà el preludi de tres novetats que s'aniran desvetllant durant el 2012, entre elles les noves versions de l'Ibiza i del Leon. Segons les dades fetes públiques ahir per Volkswagen, Seat ha venut durant els primers vuit mesos de l'any 236.200 cotxes, un 2,3 per cent més