L'aerolínia irlandesa Ryanair no té previst reobrir la seva base operativa a l'aeroport de Reus l'estiu que ve per la falta de promoció de la Costa Daurada.
El director de comunicació de Ryanair a Europa, Daniel de Carvalho, en declaracions a la Cadena SER, ha assegurat que l'aeroport de Reus “pot tenir èxit perquè és un bon destí, però desconegut”.
Al seu parer, haurien de ser la Generalitat i els agents econòmics i turístics els encarregats de la promoció de l'aeroport de Reus, una funció que, per a De Carvalho, ha estat missió exclusiva de Ryanair.
“Malgrat això, hem transportat un milió de passatgers a Reus. Si promocionen la zona, podran comptar amb nosaltres”, ha indicat De Carvalho, que ha culpat la Generalitat de no haver complert amb l'acordat.
En no utilitzar Reus com a base operativa -els avions no dormiran a l'aeròdrom del Baix Camp-, Ryanair reduirà a una cinquena part la seva activitat en aquest aeroport, ja que passarà dels 30 destins que va oferir aquest estiu als sis previstos a partir de març -Bristol, Dublín, East Midlands, Frankfurt, Glasgow i Manchester.
Per a De Carvalho, la seva marxa de Reus no té res a veure amb l'inici d'operacions al Prat, ja que Barcelona atreu un altre tipus de passatgers, mentre que a Girona i Reus aposten pel turisme familiar.
Segons De Carvalho, Ryanair està mirant ara “cap a Croàcia i Turquia, mercats molt semblants a Reus i Girona”.
Diumenge passat va finalitzar l'activitat de Ryanair a Reus fins a finals de març.
L'aerolínia de baix cost rebia 3,5 milions d'euros anuals de les administracions i cambres de comerç a canvi d'un determinat nombre de vols, pel que la Generalitat podrà denunciar el conveni en disminuir aquesta xifra dràsticament.
Tant Aena com la Generalitat negocien amb 13 companyies la seva possible instal·lació a Reus, amb especial interès a l'emergent mercat rus.
Comentaris
O sigui que dit en català constitucional : Cuando las barbas del vecino veas afeitar, pon las tuyas a remojar
La tan pregonada emprededoria capitalista no serveix per a la societat del S. XXI
Promocioneu-me l'aeroport, feu-me propaganda de l'empresa, doneu-me una calerada, al damunt amb l'excusa de que el passatger paga poc (jo d'una manera o altra ja cobro el que haig de cobrar) el tractaré tant malament com em dóni la gana, els avions potser no volen en les millors condicions de seguretat, etc. etc. etc.
No pagaria més la pena plantejar-se que qui no pugui volar que no voli i en paus?, perquè al cap i a la fi potser ens costa més el farciment que el gall.
Au Senyor Ryan, fins una altre.... ja en tenim prou de vividors a costa de les institucions. Aquesta linea era un desatre, amb l'excusa del vol de baix cost, resulta que rebia diners de l'administració, sobrecost per malates, per tot el que es movia li feian pagar. Una amenaça constant a les administracions de tots els paissos amb que treballa. Amb el temps no trobarem a faltar aquesta aerolinea, total per el nombre de viatjers que volen es indirectament proporcional amb els diners que les administracions subvencionaben. O sigui... a volar nene.
Qué jeta! Sólo falta que le pongan los aviones y el personal y que le manden el dinero a su abultada c/cte.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.