El Prat torna a la casella de sortida. Només set dies abans que expirés el termini per a la presentació d'ofertes per gestionar l'aeroport del Prat i el de Barajas en un concurs convocat per l'anterior govern del PSOE, el nou executiu de Mariano Rajoy cancel·la les licitacions i torna a una gestió centralitzada d'Aena. En el debut a la seu del ministeri, la titular de Foment, Ana Pastor, va advertir que l'anul·lació del concurs n'elimina tots els punts, incloent-hi el consell rector del Prat en què la Generalitat, els ajuntaments de Barcelona i del Prat i la Cambra de Comerç havien de tenir una majoria de seients. El gir de La Moncloa no va ser rebut amb sorpresa pels aspirants –entre els quals Abertis–, però sí a les files del govern català i CiU, que en van ser informats en l'últim moment.
Amb la licitació del Prat i Barajas, el govern de José Luis Rodríguez Zapatero pretenia ingressar 5.300 milions: 3.700 milions per l'aeròdrom madrileny i 1.600 milions pel català. La crisi i l'avançament electoral, però, van dur l'exministre José Blanco a ajornar el concurs al 31 de gener mentre, alhora, La Moncloa frenava privatitzacions com la de Loteries.
Si bé Rajoy s'oposava en campanya a “malvendre” Aena sense precisar quina era la seva alternativa, la titular de Foment aclaria ahir que “no és el moment perquè els actius d'Aena, ara infravalorats, es posin al mercat”. En el futur Foment sí que obrirà Aena al capital privat, però Pastor no desvela si això passarà per una privatització total o parcial de l'ens gestor de la navegació aèria o bé per una sortida a borsa (OPV).
A la raó econòmica que la situació als mercats –amb sequera del crèdit– desaconsella continuar el procés perquè provocaria “que es redueixin el nombre d'ofertes competitives i fins i tot el preu a oferir”, però, Pastor hi va afegir una motivació més, que era una primera pista de com vol que sigui el nou model. “El concurs de Barajas i el Prat pretenia afavorir la competència entre tots dos quan l'objectiu ha de ser enfortir-los tots dos perquè competeixin a nivell mundial amb hubs europeus com el de Heathrow i Frankfurt o els d'Orient com el d'Abu Dhabi”, va dir. És a dir, que enterra la gestió individualitzada de cada aeroport per tornar a un model en xarxa en què el Prat no sigui rival per a Barajas. El model manté l'avantatge competiu de Barajas per la capitalitat i perquè l'Estat fixa en convenis diplomàtics –sobretot amb països de l'Amèrica Llatina– que Madrid sigui l'únic aeroport receptor.
A l'hora d'aproximar la gestió del Prat, la ministra de Foment va recalcar que Aena no serà trossejada perquè “el tot val més que les parts”. En aquest tot conviuen ara aeroports deficitaris i d'escàs trànsit de passatgers com Ciudad Real i Burgos amb centres rendibles –bàsicament el Prat i Barajas, però també Palma– que comptats en global porten Aena a un deute de 12.000 milions. Pastor, però, no preveu per ara eliminar-ne cap de deficitari pel “valor social i de servei públic” més enllà de l'econòmic.
Segons Pastor, el repte és “revalorar Aena” per donar entrada al capital privat en el futur, si bé no va avançar si l'horitzó d'un 2012 en recessió i un 2013 d'estancament obligarà a deixar per al 2014 la definició del nou model aeroportuari. I va ser gràfica a l'hora de dir en què queda el consell rector on Zapatero havia promès a Catalunya la “posició determinant” en decisions clau com el pla estratègic o els drets d'enlairament (slots). “Anava inclòs en la concessió i si la concessió no existeix, això no existeix”, sosté Pastor. La veu de comunitats i ajuntaments es limitarà als comitès de ruta que ja existeixen actualment. Si bé Pastor va informar el govern de CiU al matí, el diputat Pere Macias avisa que “tocarà fer el mateix que amb Blanco: convèncer el govern que la gestió individualitzada del Prat és una línia vermella”.
Comentaris
És una de les contrapartides del PP al suport de CiU. A ajupir el cap i a callar.
http://blocdejoseprome u.blogspot.com/2012/01/les-contraparti des-del-pp-al-s uport-de.html
Aquesta és l'Escanya casposa, retrograda i intolerant. No vol veure que d'una competència sana i natural en pot sortir tothom beneficiat. Tots units i tots pobres miserables menys un. No hi ha res a fer. Sols ens resta un camí.
No volen els de madrid, competència , saben què el prat en iguals de condicions, sortiria beneficiada, tindria vols internacionals què ara tè barajas, per tant, cancel-laciódel projecte , ! què vol dir aixó, el prat per davant de barajas, si home !,,,,,mentres ciu, dient-hi si wuana, si wuana,,,,,,,! BUTIFLERS !´ l'única sortida, l'independència
Per gestionar el Prat, hi ha una manera de fer-ho: Independència.
A pesar d'iniciatives com aquesta que segueixen apostant per una Espanya amb una sola ciutat important y el reste convertit en un param o xikipark, molta gent aplaudira aquesa iniciativa i fins i tot per aqui el forum, seguirant apareixent catalans dient que els hi sembla molt be.
Ah si! ja ho recordo se'ls ha d'acusar de botiflers, a poder ser amb mayuscules, i dir que fotin el camp i s'en vagin a les espanyes.
El plantejar-nos perque la meitat (com a mínim) dels catalans, prefereixen que el pais s'enfonsi i hagin d'emigrar a Madrid, abans d'acceptar les aventatges de l'independencia, millor no ho valorem, oi? Els independentiste s mai us plantejareu perque tanta gent no s'identifica amb la manera que teniu de fer la proposta?
A veure quant l'independentis me obre els ulls i veu que no pot ignorar a l'altre meitat del pais.
Salut
europeinmotion.org
¿És aquesta la transició catalana anunciada per A.Mas? ¿Més autonomisme? Pellaringues, peixet, preses-de-pèl, llufes, romanalles, escapsies, deixalles, burles, engatussades, enganyifes, paranys, timades, fantasmades, mascarades, quincalles, ofec persistent, espoli inacabable... ¿Serà capaç CiU de caure tan avall?
doncs ja ho sabeu....hem de mirar de no fert cap enllaç amb Barajas NI UN!!...si cal es canvia el lloc de les vacances...bé tampoc se'n podran fer...
Teniendo en cuenta que Madrid es la octava ciudad del mundo con más multinacionales y es la capital económica de un pais ha sido sin la crisis el sexto invesor mundilal y tiene el cuarto mayor sistema finacero del mundo (trás EE.UU.Gran Bretaña y Suiza),dudo mucho que El Prat superase a Barajas.Al menos no en empresarios,directivos,emprendedores ,hombres de negocios y turistas de alto poder aquisitivo.
Y si me olvidaba,desde 1998 a 2009 Madrid recibibió el 60% de la inversión extranjera en España (112.000 millones de euros).Vuestra politica linguistica ha convertido a Barcelona y Cataluña en una segundona que no le llega a Madrid ni a la suela de los zapatos.Un madrid que ya no es solo la ciudad,sino su aglomeracion que llega a Guadalajara y Toledo.Alcalá de Henares tiene más multinacionales que Barcelona.Barajas,por tanto,representa el aeropuerto de una grán zona urbana y económica a nivel mundial.No podeis exigir que El Prat lo supere.Barcelona, es solo desgraciadament e,un gigantesco parque temático visitado por turistas de barrios obreros de Inglaterra,Francia y Alemania,cuando en 1980 compartia con Madrid la capitalidad económica de España.La inmersión,las multas,las imposiciones y demás han hecho un buén trabajo para que todo se haya ido a Madrid,habiendo aqui costa, la cercania de Francia y un tejido industrial importante.
madriz posará tots els pals a les rodes contra Catalunya i la seva capital Barcelona (El Prat ), és indiferent el color del govern, volen prorrogar sine die els 300 anys de colonització. Catalunya és la darrera colònia de la castella imperialista.
No solament és l'aeroport; Espanya sap positivament que, en una situació de llibertat, Catalunya pegaria cinquanta mil voltes a Espanya en tot: en economia, en cultura i art, en investigació científica, en civilitat, en tot. Per això, el poder central s'esforça tant a controlar-ho tot obsessivament i a impedir qualsevol mena de llibertat econòmica o política. I d'això, alguns despistats d'esquerra en diuen liberalisme o neoliberalisme? Això és tot el contrari del liberalisme: és absolutisme, intervencionism e total del poder en l'economia i en la política.
Efectivament Jorge, al païs de les meravella, o sigui M adrid, hi ha a part de tot lo que tu dius i creus, la més gran de la corrupció, els lladres més grans d'arreu, els xoriços espoliadors, de tot el segle XXI, els mentides més grans que ha parit dona, els mes botiflers, indecents, i un llar ets. Tú per veure mar i els teus conciutadans terns que anar fora de Madrid, la vostra terra es erma, dura, lletja. La gran sort que teniu es que encara a Catalunya no hi ha un govern en un parell de pebrots, per dir prou, peròtot arribará i no tardará gaire. En cuan al Prat tothom sap que si fos privat, faria la competència amb Madrid, aquí si que hi ha turisme que gasta euros, i si sortissin el mateix nùmero de vols a totes les destinacions del món ja parlaríem si Barajas seria el 1 o el 2.
Me parece muy bien que se quiera potenciar el Prat,y me parece lógico y razonable que Cataluña participe en la ges
tión de esta estratégica infraestructura.Lo que no cuadra es que se quieran potenciar al Prat como un "hub",es decir
que pasajeros de otras partes de España lo utilizen como punto de conexión para destinos intercontinenta les,al mis
mo tiempo que se lanzan mensajes independentista s poco amistosos con España
Jordivalls, cada vegada estic mes segur que ets un bottifler "amagat i quintacolumnist e", que escrius aixi pèr provocar la reacció contraria a allo que dius y fer militans bottifers !!!
A Madrid es creuen el melic del món, se'n miren Catalunya amb aires de superioritat, fins i tot hi creuen que una dona, si és amb un català, és infeliç, i si ho deixa per ser amb un madrileny, doncs ja és la dona més feliç del món i fins i tot descobreix que pot tenir orgasmes, que segons ells mai no els tenia amb el català.
Això pot servir per mostrar-ne com son alguns polítics de la Meseta. Però si és a l'inrevès, si és la madrilenya que deixa un madrileny per embolicar-se amb un català, doncs diuen que ella és ximpleta i que no sap què és un home de debò.
Tot això ho dic perquè hi veig a la capital espanyola com ho fan alguns.
I senyors del Govern quin es el plan B si una nova promesa del Govierno de España es incomplert? el de sempre? comença a ser patètic l'actitud de submissió que tenim en cada atac a Catalunya, realment si seguiu així us fotreu una hòstia important D'aquí a tres anys.
Els espanyols ho tenen molt clar...aprofitem la crisi per acollar més Catalunya.
Govern de CIU....aneu molt errats si creieu que podeu continuar fent com si no passés res...us penseu que us sortirà de franc?
Vergonya de govern COVARD
Ara que no es lamentin més si no treballen per a la independència a callar...
Casse política catalana: miserables
Ja fà dies què es demana , què no fem ni cas a tots aquest escrits en llengüa estrangera, ja què el punt/avui, no compleix amb les seves propies normes ,las podem fer complir nosaltros, no fent-lis ni cas, com si fossin escrites en xinès, serà millor per a tots, Julian , jo conec a una madrilenya casada amb un català, què va tindrà un orgasme què li va durar.............. collons , com cridaba la dona,,,,,
Alex el plà B, el de sempre , si wuana , i a veure què podem fer , sense què els amos peperos, no s'enfadin, o sigui submissió i vassallatge, la resposta la tenim què donar nosaltros
PENITA, no fotis, es cert que hi ha gent que insulta, xo 1r no som tots, i deprés, trobe que tu ets el menys indicat per a queixarte d'insults quan es veu de llarg que se t'activen S2 S3 S4 fent comentaris molt ofensius i insultant com el que feres de que tots el manifestants son uns vagos i molts més que no recordo, tú ets dels primers que se'n passa 3 pobles....
1 2 ...... 3
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.