El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha considerat aquest dilluns que la privatització de l'Aeroport de Barcelona “no és fonamental”, però sí la seva gestió individualitzada i des del territori. A més, ha defensat que la gestió de l'aeròdrom català no estigui “sota el paraigües de la de Barajas”.
Recoder ho ha dit aquesta tarda en la valoració que ha fet davant els mitjans de la cancel·lació de la privatització dels aeroports de Barcelona i Madrid i el retard de capital privat a Aena. En aquest sentit, ha reconegut que l'anunci de la ministra de Foment, Ana Pastor, d'aturar el procés obert per l'anterior executiu “no ha sobtat” a la Generalitat.
De totes maneres, ha subratllat que l'aeroport de Barcelona-El Prat és una infraestructura bàsica per al desenvolupament de Catalunya, per la qual cosa ha reivindicat que el territori tingui una participació “decisiva” en la seva gestió.
“La privatització de l'aeroport del Prat no és per nosaltres un tema fonamental, és a dir, es pot singularitzar la gestió del Prat, Catalunya pot exercir una majoria determinant al seu consell, sense que l'aeroport estigui privatitzat”, ha indicat.
A més, ha recordat que la privatització del Prat va ser una decisió de l'anterior gabinet presidit per José Luis Rodríguez Zapatero i que “en cap cas”, va ser una exigència del govern. “No era la nostra reivindicació”, ha insistit.
Competència de Barajas
El conseller ha destacat que la voluntat de la Generalitat és aconseguir que l'aeroport de Barcelona esdevingui un hub de vols intercontinentals perquè “des de Barcelona i Catalunya es pugui volar a tot el món”.
En aquest context, ha deixat clar que la millor manera d'aconseguir aquest objectiu passa per una gestió singularitzada.
“No volem entrar en polèmiques, però Madrid competeix amb Barcelona i no volem una gestió que estigui sota el mateix paraigua centralitzador d'AENA”, ha sentenciat.
Per acabar, Recoder ha dit que espera que qualsevol proposta d'una futura gestió individualitzada “segueixi unes pautes similars” a les del consell rector pactat amb l'anterior executiu estatal. Un model, ha recordat, “on totes les parts havien de fer un esforç de consens”, però on quedava clara la importància de Catalunya a l'hora de prendre decisions.
El Consell d'Administració del Consell Rector de l'Aeroport de Barcelona havia d'estar integrat per nou membres: dos vocals a proposta de la Generalitat, un vocal nomenat per l'Ajuntament de Barcelona, un vocal a iniciativa de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, un altre vocal entre persones de reconegut prestigi, i quatre vocals a proposta d'AENA Aeroports.
Comentaris
Hem de dir: " Sota el PARAIGUA", així, en singular. En plural, ho diuen els castellans. Així és que corregiu-ho, si us plau, que fa molt mal als ulls.
Per qui creieu que els peperos retiren els acords si no és pel Prat?
Amb el ànims, del Sr. Recoder, no serem capaços mai de tenir un protagonisme en el futur de l'aeroport del Prat. Si seguim així, el avions abans d'aterrar al Prat tindran que demanar permis a Barajas.... S'ens pixen a sobre i encara obrim la boca.
Ells (PP) Lo que volem : que no és pugui parlar català ,el veneficis . S no fora per els veneficis de catalunya es moririam de fam..
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.