El conseller d'Economia, Andreu Mas-Colell, va defensar ahir, davant la comissió d'Economia del Parlament català, l'actuació de la Generalitat en el projecte de Spanair, companyia en la qual s'han invertit 135,5 milions. Tanmateix, el conseller no va concretar el paper de l'Institut Català de Finances (ICF) ni els diners que n'espera recuperar. Després de la intervenció, Mas-Colell va dir que l'ICF té “algun risc en el tema de Spanair”, però va precisar que no és “enorme” i està acompanyat de les garanties habituals.
Quant a la inversió de la Generalitat a Spanair, el conseller va aclarir que ha estat la corresponent a la nòmina de tots els treballadors, 4.000 empleats entre directes i indirectes. Mas-Colell va defensar la responsabilitat de la Generalitat de seguir invertint a Spanair, concretant que tan “irresponsable” hauria estat no fer-ho el gener del 2011 com continuar fent-ho ara, un cop fracassada la negociació amb Qatar Airways. Mas-Colell va explicar també que el gener passat el govern català va injectar deu milions per tal de garantir les necessitats financeres de la companyia mentre s'acabava de negociar amb Qatar Airways.
A continuació, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, va assegurar que el govern treballa per agilitar els tràmits perquè els treballadors de Spanair percebin “com més aviat millor” la prestació d'atur, i va concretar que dimarts vinent es farà la primera reunió de mediació.
Recoder, després de culpar “el model aeroportuari centralitzat” de la caiguda de Spanair, va detallar que dilluns passat es va acordar amb els sindicats crear una comissió de seguiment, vehiculada a través del Servei d'Ocupació de Catalunya (SOC) i amb presència sindical, per a la recol·locació dels treballadors afectats.
Vueling ja hi era
L'oposició va destacar l'absència del conseller d'Empresa i Ocupació, Francesc Xavier Mena –que compareixerà més endavant–, i que ha limitat les explicacions sobre el futur dels treballadors afectats. El PP i C's, els més crítics, van xifrar la inversió que s'ha fet a Spanair des del 2008 en 200 milions. “La diferència entre tancar el gener del 2011 i fer-ho el gener del 2012 han estat 45 milions dels impostos dels ciutadans”, va criticar Santi Rodríguez, portaveu adjunt del PP. Per ell, ja existia una companyia que apostava pel Prat, Vueling, i “no demana ni un euro per fer-ho”.
El diputat socialista Roberto Labandera va demanar implicació activa en la solució del conflicte laboral, i alhora va afirmar que el PSC farà costat al govern per aconseguir la gestió descentralitzada de l'aeroport del Prat.
També va assegurar suport del seu partit en la tasca d'aconseguir que el Prat tingui connectivitat internacional Joan Puigcercós, president del grup parlamentari d'ERC.
Puigcercós va afegir que el principal problema d'aquesta “aventura” ha estat “confiar que hi hauria fair play”, amb referència als factors externs que han incidit en el fracàs del projecte. Per ell, la influència de l'Estat espanyol, Aena i Iberia “s'ha encarregat d'espantar el soci industrial”. Ho deia aquest diari l'1 de febrer.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.