Política

La ministra no veu ara marge legal per al traspàs de Rodalies

Raquel Sánchez refreda que es culmini la transferència

Cita la trava del tràfic de llarg recorregut i mercaderies

El traspàs de Rodalies s’ha convertit en un satèl·lit que gravita al voltant de la tramitació del pressupost estatal del 2022, sense que sigui ara per ara una moneda de canvi directa, però alhora és present en un segon pla.

Després que dilluns passat la ministra portaveu, Isabel Rodríguez, ja deslligués l’aprovació dels comptes de la qüestió de Rodalies perquè aquesta s’abordarà en un grup de treball en el marc de la comissió bilateral i amb un abordatge tècnic i un calendari aliè a la urgència dels comptes, la ministra de Transports, Raquel Sánchez, va voler refredar la imminència del traspàs i va arribar a dir que ara no hi ha el marc legal per formalitzar-lo. “Estem disposats a abordar conjuntament el traspàs dels serveis ferroviaris intracomunitaris i ho farem dins del respecte al marc legal i i constitucional i als fòrums adequats (...). En tractar-se d’una infraestructura que rep i que comparteix un altre tipus de tràfics, el de llarg recorregut i el de mercaderies, això impossibilita que es pugui fer aquesta transferència dins del marc legal vigent”, va etzibar Sánchez a una pregunta de la diputada de Junts al Congrés Pilar Calvo.

La ministra de Transports va reivindicar el pla inversor de 6.300 milions a Rodalies –avui detallarà el pressupost del 2022– i va retreure a la Generalitat que aprofités la vaga de maquinistes per exigir la culminació d’aquest traspàs. “Van fer un traspàs sense vies, sense catenàries. Sense estacions, sense trens i sense finançament. És a dir, només ens van traspassar la gestió dels horaris. I des de l’any 1975 l’Estat espanyol no ha allargat ni un sol quilòmetre la xarxa de Rodalies”, havia recordat Calvo.

La diputada de Junts va posar com a exemple de l’anhel del traspàs que l’R3 de Vic a la Garriga tenia 5 milions de passatgers anuals l’any 1980 i que avui té els mateixos, i que, en canvi, una línia similar però de Ferrocarrils, com és la de Martorell, tenia 5 milions d’usuaris anuals el 1980 i avui en té 24 milions. “Cada any la seva pluja de milions perd el tren”, va reblar Calvo.

LA FRASE

Rodalies comparteix tràfic de mercaderies i de llarg recorregut i el traspàs no es pot fer en aquest marc legal
Raquel Sánchez
ministra de transports i mobilitat i agenda urbana

LA DATA

2010
l’any que la Generalitat va assumir els horaris de Rodalies, sense les infraestructures ni les inversions.


Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.

Els Mossos detenen Josep Costa per ordre judicial per fer-lo comparèixer al TSJC

Barcelona

Alsina i Rovira aborden el conflicte polític entre Catalunya i Espanya en una trobada a Ginebra

Barcelona

Díaz voldria que Sánchez “lideri” la derogació de la reforma laboral

Madrid

Puigdemont, sobre la DUI: “Portem quatre anys defensant-la dels qui la voldrien esborrar”

Barcelona

Borràs proposa Dalmases com a suplent al Congrés de Poders Locals i Regionals del Consell d’Europa

BARCELONA
MERITXELL SERRET
ERC

“A la gent li agrada deshumanitzar, no té altres armes”

barcelona

La declaració d’independència no s’ha desenvolupat, però el procés és viu

barcelona

La cruïlla de la derogació laboral

madrid

Junts queda sol en l’intent jurídic de blindar Borràs

Barcelona