Primer cas de mort al metro pel contacte amb l’amiant

El comitè d’empresa del metro de Barcelona va advertir ahir que un treballador ja jubilat de TMB hauria mort a causa de la fibrosi quística que provoca l’amiant. Els representants sindicals de vuit organitzacions de treballadors van fer una compareixença en la qual van voler posar de manifest l’alarma que ha creat entre la plantilla de treballadors del ferrocarril suburbà la descoberta d’amiant als combois del metro i, sobretot, la mort d’un extreballador al qual es van trobar fils d’amiant als pulmons després de practicar-li una biòpsia. Els sindicats quantifiquen en un miler el nombre de treballadors exposats a l’amiant, en lloc dels 84 que va reconèixer la direcció de Transports Metropolitans (TMB).

Per la seva part, TMB va informar ahir que ha trobat pintura bituminosa antisoroll, relacionada per diversos estudis amb el càncer de pulmó, en 94 vagons de les sèries 3.000 i 4.000 del metro, d’un total de 210 cotxes que integren aquestes dues sèries. Segons va informar la companyia, aquests 94 trens no s’han retirat de la circulació i continuen prestant servei de manera habitual encara que se’ls dona un tractament diferencial en el seu manteniment.

Segons el comitè d’empresa, això suposa un risc evident per a la salut i com a exemple van explicar que el tren que es va avariar dilluns passat a la tarda hauria pogut desprendre fibres d’amiant quan un cargol va fregar la pintura dels cotxes. La versió d’aquest incident feta per TMB és que un tren de la línia 1 amb pintura bituminosa “va interactuar” amb un cable i va afectar el sistema de senyals d’aquesta línia. La companyia va fer actuar un tècnic d’una empresa acreditada en la retirada d’amiant i aquest va poder comprovar que la pintura del bastidor inferior del tren “no s’havia alterat”.