L'avió d'EgyptAir va enviar un senyal d'auxili després de desaparèixer dels radars 

El comitè que investiga el sinistre de l'avió d'EgyptAir ha confirmat que el vol MS804 va emetre un senyal d'auxili el 19 de maig, poc després de desaparèixer dels radars amb 66 persones a bord. “El comitè investigador va rebre informes de satèl·lits que indiquen la recepció d'una trucada electrònica d'auxili de la radiobalisa d'emergència de l'avió”, ha indicat el Servei d'Informació Estatal d'Egipte en la seva pàgina web.

Les radiobalises d'emergència estan dissenyades per enviar senyals d'auxili en cas d'accidents, i envien senyals amb les dades de localització per facilitar el rescat de persones, vaixells o aeronaus. Més d'una setmana després que l'Airbus A320 s'estavellés, els investigadors segueixen sense tenir una imatge clara dels últims moments del vol.  

Les autoritats d'Egipte estan centrant les tasques de recerca de les restes de l'avió i les caixes negres en una àrea de cinc quilòmetres al mar Mediterrani i han incorporat les operacions a un vaixell de la companyia francesa ALSEAMAR.  

Les tasques de recerca es desenvolupen a contrarellotge, perquè les dues caixes negres de l'aeronau tenen uns emissors que emeten un senyal per a la localització durant uns 30 dies. Les dues caixes negres tenen informació essencial per descobrir què va passar durant el vol. Es creu que les caixes negres de l'avió estarien a una profunditat d'uns 3.000 metres, prop del límit per escoltar i localitzar senyals emesos per aquests dispositius.

Experts en recerques marítimes sostenen que aquestes condicions impliquen que els hidròfons acústics hauran de ser portats a uns 2.000 metres de profunditat per tenir més possibilitats de localitzar l'aeronau.