El dilema de com programar els cotxes autònoms
Protegir els ocupants o buscar el mínim nombre de morts?
Un estudi demostra la inconsistència moral dels usuaris
Tecnològicament, ja estem capacitats per tenir vehicles autònoms circulant amb seguretat pels carrers de les nostres ciutats. Ara bé, estem preparats moralment per decidir com s'han de comportar els cotxes sense conductor en cas d'una emergència? La resposta, segons un estudi liderat pel prestigiós Institut Tecnològic de Massachusetts (MIT), és un no rotund.
Els investigadors, entre els quals hi ha especialistes en ètica i psicologia, han detectat i alertat de la gran inconsistència moral de la població sobre com s'haurien de comportar aquests vehicles. Perquè, malgrat que els experts indiquen que els cotxes intel·ligents serien capaços de reduir en un 90% l'accidentalitat a les carreteres, no és difícil imaginar un escenari en el qual les normes que els regeixen entrin en conflicte i s'hagi de recórrer a l'ètica.
Suposem que un cotxe sense conductor ha de triar entre atropellar deu vianants que creuen una via o estampar-se contra un mur i posar en risc el seu únic ocupant. Per a quina decisió s'hauria de programar? Aquesta pregunta és justament una de les que es van plantejar en l'enquesta i la majoria de la població, un 76%, va optar per un enfocament funcional, apostant per minimitzar el nombre de baixes. A la vegada, els mateixos participants en l'estudi van mostrar-se poc predisposats a pujar en un cotxe que prengués aquesta mena de decisions, perquè s'estimaven més un model que vetllés primer de tot per la seguretat dels passatgers.
Aquesta paradoxa, que els investigadors qualifiquen de “dilema social” en l'estudi publicat a la revista Science, els fa pensar que, si s'arribessin a desenvolupar els models funcional i un altre autoprotector, la població optaria pel segon però voldria que la resta utilitzés el primer. Per això suggereixen la necessitat d'una regulació de les autoritats, si bé això podria frenar la velocitat d'adopció d'aquests vehicles.
Determinar la millor manera de construir màquines autònomes ètiques “és un dels reptes més escabrosos en el camp de la intel·ligència artificial d'avui dia”, conclouen els autors. Amb el cotxe autònom de Google ja circulant pels carrers, queda clar que la recerca tecnològica va per autopista i les disquisicions morals estan encara en un embús.
