Passos ferms per reactivar el port esportiu de Tarragona

La imatge de declivi que durant els darrers anys ha tacat el port esportiu de Tarragona canvia. El Reial Club Nàutic de Tarragona, el nou soci majoritari de la societat que gestiona aquest espai privilegiat de la ciutat, ja perfila un projecte d'enginyeria que ha de definir els usos i la millora de les instal·lacions, i ja ha començat a buscar socis inversors per finançar-lo. El port esportiu disposa de 46 locals modulats en què en els anys de màxima esplendor de la zona –a final de la dècada dels anys noranta– van arribar a haver-hi 56 negocis d'oci i de restauració oberts. En aquests moments només en queden menys de la meitat en funcionament.

“Volem potenciar el vessant nàutic, però també donar vida als locals”, va explicar dijous a aquest diari Manuel Cremades, president del club. La previsió és que la planta superior es destini a locals de restauració, mentre que la planta baixa es reservi per a serveis, “principalment serveis nàutics”, segons Cremades. Actualment a la planta inferior encara hi queda un local d'oci. “Però la tendència és implementar-hi serveis o seus per a entitats esportives”, explica el president de l'entitat. De fet, properament ja s'hi instal·larà una empresa de lloguer d'embarcacions. Que hi hagi altres negocis d'aquest tipus –per exemple, d'ofertes d'excursions nàutiques– servirà, segons Cremades, perquè el port esportiu recuperi l'activitat i la faci més visible. “Es trencaria la imatge de declivi i es notaria l'activitat”, segons Cremades, que destaca que un cop enllestit el projecte que ha de traçar les línies de futur del port, preveu que el resultat es pugui començar a veure al cap de poc més d'un any.

L'entitat ha començat la recerca de “socis inversors” que els ajudin a emprendre el projecte. Necessiten 2,6 milions d'euros, una inversió imprescindible si volen prorrogar la concessió, ja que segons una modificació recent de la llei de ports, si una concessionària du a terme millores en un port esportiu per valor igual o superior al 20% de la inversió inicial, la concessió es prorroga automàticament quinze anys. En el cas del de Tarragona, cal aquesta inversió de 2,6 milions. La societat Nàutic Tarragona –que és la que gestiona el port, amb el Reial Club Nàutic com a soci majoritari– té ara la concessió durant nou anys, però si aconseguís els suports necessaris per fer-hi aquesta inversió, podria prorrogar la concessió fins al 2039. “Ara estem en una primera fase d'estabilització de despeses i ingressos, per tal que econòmicament sigui una empresa rendible”, explica Cremades. Si no aconseguís aquest suport econòmic de manera externa, el Nàutic també preveu que aquests 2,6 milions es financin a través de l'aportació dels socis de l'entitat. “Hi veuen perspectives de futur”, puntualitza.

Més vaixells

Els primers passos dels responsables de les instal·lacions ja han començat a notar les primeres accions de promoció dutes a terme en els últims mesos. Sobretot, un pla de màrqueting, que ha suposat, aquest estiu, un augment del 40% d'usuaris amarrats amb pernoctació al port esportiu tarragoní, sobretot de francesos i d'anglesos. També s'hi han incorporat altres millores per a l'activitat nàutica, com un servei de gasolinera de 24 hores. Cremades destaca que en aquest procés de reactivació tenen el suport de l'Ajuntament i de l'Autoritat Portuària.