Lloret vol habilitar ara zones verdes de pàrquing el 2022
El govern local recupera la idea d’implantar zones d’aparcament de pagament dur per a forans amb un preu reduït per als residents per afavorir la “rotació”
Només Lloret en Comú hi vota en contra
El govern de Lloret ha acabat rescatant la idea d’implantar zones verdes d’aparcament que serien de pagament dur per a no residents i amb un preu més tou, tot i que per ara indeterminat, per a veïns i propietaris de vehicles que tributin l’impost al municipi. La mesura, prevista per l’executiu de CiU, ERC-Avancem i el PSC el 2018, a mitjà termini, es va acabar aparcant abans del final de l’anterior mandat. Però ara es recupera amb vista a implantar-la a partir de l’any vinent, un cop es regulin les taxes dins de les futures ordenances municipals.
De consens, en el ple de dilluns, no gaire. Només Lloret en Comú s’hi va mostrar frontalment en contra, mentre que el PSC, Cs i Força Lloret es van abstenir. Per Ernesto Gracia, dels comuns, és una “mesura recaptatòria més”, que atorgarà “privilegis als veïns previ pagament”. Francesc Pastor (PSC) va demanar que, a banda dels residents, prevegin tarifes per a persones que treballin al municipi, però també va alertar del cost de l’abonament anual. Des de l’equip de govern, la regidora d’Hisenda, Lara Torres, argumentava que la voluntat és la de facilitar la rotació de vehicles en algunes zones –el 2019 es parlava de l’aparcament de Can Xardó (amb 140 places ara gratuïtes) i les places situades entre el CAP del carrer Girona i Can Saragossa.
El regidor de Via Pública i Mobilitat, Cristian Fernández, defensava que el mecanisme ja s’ha aplicat en moltes altres poblacions, amb perjudicis per als lloretencs que s’hi han de desplaçar. I, per d’ERC, Jordi Orobitg, regidor de Territori, argumentava que encara no hi ha tarifes definides i que hi haurà temps per debatre’n amb vista a les futures ordenances fiscals.
LA DATA
Més restricció als patinets en l’ordenança
El municipi, un dels pioners a la demarcació a posar ordre i limitació al trànsit de patinets elèctrics i vehicles de mobilitat personal (VMP) el 2019, ha introduït ara nous canvis en la normativa municipal. Bàsicament, però, a banda de la prohibició de pas en determinades zones del passeig i el nucli antic, han adoptat la nova normativa general dictada per la direcció general de Trànsit (DGT), que considera tots els patinets de manera anàloga i prohibeix el trànsit per voreres, i els limita a 25 km/h, amb casc i edats.
