Girona estudia posar vials per a bicis en carrers de quatre carrils

L’Ajuntament de Girona està treballant per incrementar de manera exponencial els carrils bici que transcorren per la ciutat. Segons va explicar ahir l’alcaldessa, Marta Madrenas, en una entrevista a Catalunya Ràdio, entre els diversos espais on es pretén reduir la presència de vehicles motoritzats hi ha aquelles vies urbanes que estan configurades per quatre carrils. Va especificar que un dels propòsits és la implantació de vials per a bicicletes en carrers d’aquestes característiques. El consistori primer estudiarà tècnicament en quins d’ells es podria actuar (de moment, doncs, no s’ha concretat el nom de cap, per comprovar inicialment si la intervenció hi seria viable). A Girona hi ha diferents eixos destacats amb quatre carrils, com ara el carrer Barcelona, la gran via de Jaume I o l’avinguda Lluís Pericot.

Madrenas va posar en relleu que també es té la voluntat de “canviar de model”, en el sentit que els futurs recorreguts dels carrils bici no estiguin al mateix pla que les voreres, com és el cas del de la carretera Santa Eugènia. L’objectiu de l’Ajuntament és que els laterals quedin exclusivament per a la circulació de vianants. És a dir, que els nous traçats per a les bicicletes no passin per la vorera, sinó integrar els carrils bici a la calçada; i que aquest sistema es vagi ampliant progressivament. D’altra banda, Madrenas va donar a conèixer, al mes de novembre, que s’estava analitzant la possibilitat de suprimir un carril del carrer Barcelona. Aquesta actuació comportaria que la via quedés amb tres carrils i que el central combinés les dues direccions, segons la franja horària.

L’Ajuntament també està valorant alliberar de trànsit dos carrers de manera permanent (un podria ser al barri del Pla de Palau-Sant Pau i l’altre, a Sant Narcís). A més d’aquesta iniciativa, s’analitza la viabilitat que un tercer carrer emblemàtic de la ciutat fos per a vianants de forma periòdica (per exemple, un cap de setmana al mes).