La Borsa
Més valors
Economia

S’allarga la bonificació per als camions que passen per l’AP-7

La concessionària Acesa rebrà més d’un milió d’euros

El conveni es prorroga fins a l’agost de l’any vinent

El Ministeri de Transport allarga les bonificacions dels tràilers que s’han de desviar per l’autopista entre Fornells de la Selva i la frontera, segons publica el BOE. El ministeri, la Generalitat i Acesa van signar un conveni l’any 2013 que fixava l’aplicació de les bonificacions; però, amb el conveni ja extingit, l’Estat espanyol ha decidit prorrogar fins que s’acabi la concessió, el 31 d’agost del 2021, les mesures que afecten el trànsit de vehicles pesants. Per fer-hi front, l’administració general de l’Estat indemnitzarà la concessionària amb 1.027.106,24 euros.

En concret, el decret fixa una reducció d’un 43,45% del peatge per als tràilers que facin recorreguts interns en el tram comprès entre els enllaços de Fornells i la Jonquera Sud, que fins ara se situava en un 50%. Per a la resta de vehicles pesants que facin el recorregut sencer al mateix tram, la bonificació serà d’un 35%. 

El decret també recorda que la Generalitat, a través del Servei Català de Trànsit, restringeix la circulació d’aquests vehicles per l’N-II al mateix tram. Precisament, el Servei Català del Trànsit va aixecar les restriccions de pas de camions per aquesta via, l’N-240 i l’N-340, durant l’estat d’alarma, però les va restablir a finals del mes de juny.

Foeg: “Nova excusa” per a l’N-II

La patronal FOEG diu que la congelació del desdoblament de l’N-II a l’Alt Empordà, exceptuant la variant de Figueres i l’enllaç fins a Orriols, és una “nova excusa” de l’Estat i un “episodi més” de la llarga llista d’ajornaments. En un comunicat, la FOEG afirma que ara “l’argument” és el final de la concessió de l’AP-7 (prevista per a l’agost de l’any que ve) i l’espera d’un estudi que concreti com es redistribuirà la mobilitat quan l’autopista estigui lliure de peatges. “La realitat és el maltractament de què són objecte els gironins en la inversió d’aquesta infraestructura”, asseguren. En aquest sentit, la patronal defensa que l’N-II és una “artèria principal” de comunicació i una infraestructura “estratègica” amb una “altíssima densitat de circulació.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.

La COVID-19 amplia la bretxa de gènere al mercat laboral

barcelona

L’atur es manté estable al novembre, amb 484.748 desocupats (+0,04%)

barcelona

La junta de Bankia avala la unió amb CaixaBank amb voluntat de lideratge

Barcelona

Casas, reescollit secretari general d’UGT a Girona

GIRONA

Nou ‘hub’ tecnològic a l’edifici de la Borsa

barcelona

L’Agència Tributària celebra que la recaptació caigui menys durant la pandèmia que el PIB

barcelona

El sector audiovisual adapta el negoci a les necessitats de la pandèmia

barcelona

El Govern cedeix cinc plantes de la Borsa de Barcelona per impulsar un ‘hub’ tecnològic d’innovació financera

barcelona

El Banc d’Espanya calcula que entre un 6 i un 10% de les empreses de l’Estat seran inviables per l’impacte de la crisi

Madrid