Cop d'efecte del Ministeri de Foment, que fins ara havia mantingut un discurs de calculat equilibri, a favor de la travessia central pirinenca, la principal competidora del corredor mediterrani. A tot just tres setmanes que la Comissió Europea defineixi els projectes que s'han de prioritzar en els propers anys en la xarxa bàsica transeuropea, els ministres de Transports i Foment dels estats francès i espanyol, Thierry Mariani i José Blanco, van signar ahir a la tarda a París, sense anunci previ, una declaració conjunta que aposta explícitament per la inclusió en el document europeu de la recuperació del corredor ferroviari per a mercaderies entre Pau i Canfranc, per sota els Pirineus, el qual es comprometen a impulsar juntament amb les regions d'Aquitània i Aragó.
Després que tots dos estats creessin al 2009 una agrupació d'interès econòmic per endegar el projecte, ahir van renovar el compromís per impulsar-ne els programes i estudis d'anàlisi territorial, mediambiental, de traçat i d'avaluació socioeconòmica i financera, ja que Foment troba que és un “objectiu estratègic a llarg termini i la seva realització serà una fita en les infraestructures del segle XXI”. “És una qüestió d'anys, temporalment no és immediat”, admetia Blanco.
Tots dos ministres van voler matisar després que l'acord no implica que es renunciï als corredors mediterrani (que Blanco va tornar a qualificar d'“ambició irrenunciable”) i atlàntic, els quals també van demanar que s'incloguin en la planificació europea, tot i que consideren que ja “avancen positivament”. En la declaració signada, però, l'únic projecte a què donen suport explícit és al corredor central, i els altres dos ni s'esmenten. En un redactat ambigu, així, es limiten a donar “suport plenament a les principals línies de la proposta de la Comissió Europea sobre la revisió de la xarxa transeuropea de transports”, entre les quals es pot interpretar que hi hauria l'eix mediterrani i l'atlàntic.
En la resta de la declaració, força genèrica, els ministres “refermen el seu compromís de continuar els esforços conjunts a fi de dur a terme projectes d'infraestructura i serveis de transport per facilitar els intercanvis a través dels Pirineus”, i fomentar els més “respectuosos amb el medi ambient”. És a dir, el ferrocarril i el transport marítim, en què es comprometen a crear “autopistes del mar” (rutes marítimes) al Cantàbric. A més, aposten per “prosseguir la modernització i la millora de la seguretat” de les actuals connexions transfrontereres per carretera, si bé descarten fer-hi cap obra per augmentar-ne la capacitat.
Recoder hi treu gravetat
Després que la notícia corregués al vespre al Parlament, on es fa el debat de política general, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, va voler treure gravetat al suport explícit de Blanco a la travessia central, que creu que “no resta punts ni possibilitats” al corredor mediterrani. Després d'haver parlat amb el ministre, el conseller atribuïa l'acord a “moviments electorals”, que va criticar perquè poden fer que “un tema sensible com aquest” es distorsioni. Més dur era el diputat d'ERC Oriol Amorós, que va dir que la declaració era un “despropòsit” que demostra una “irracionalitat econòmica absoluta”.
Tant CiU com ERC, als quals també es va afegir a última hora ICV, tenien previst presentar al ple d'avui una moció de suport al corredor mediterrani, de la qual probablement s'acabarà aprovant un text únic i unànime.
Comentaris
Almenys això servís als catalans per plantar-nos d'una punyetera vegada i cridèssim amb tot el nostre impuls "No amb els nostres diners". Prou d'espoli fiscal -60 milions d'Euros diaris que no tornen-, només amb aquests milions podríem compartir-los amb el País Valencià i tenir en pocs anys el nostre racional corredor mediterrani funcionant i rendint. Europa deperta que els espanyols volen contaminar les arques europees més encara, demaneu comptes dels diners prestats i dels trens inservibles que han montat els espanyols, i els aeroports i les autovies gratis i no sé quantes coses més. Un autèntic rosari de despropòsits.
L'eix radial està ben assentat per tal d'exportar misèria cap una Europa discriminatòria. No interessa la mediterrània ni les seves possibilitats de generar riquesa i treball, que andalusos il·lùsos, mucians esperançats i valencians pel PP capats, tots plegats l'han cagat. Els catalans no mereixen ni la sal per tal de donar gust al que mengen. Un tren d'alta velocitat que neix més mort que els morts del cementiri ha de passar per la capital d'un estat centralista i separador. Només en resta un ncamí, independència.
Completament d'acord amb el que dieu Pep i Pere. Si la noticia es confirma, es una plantofada més en plena cara que ens claven els espanyols. La seva intenció és acabar d'arruïnar-nos que ja ho estem prou per culpa d'aquests paràsits que viuen a costa dels nostres esforços i treballs. ¿Què més ens cal per fer-los fora de casa nostra? Respecte a la credibilitat dels valencians potser s'hauria d'anar en compte. De moment hem de vetllar pels nostres d'interessos. Si els altres s'hi volen apuntar a la nostra causa ja els obrirem la porta.
Si no haguessin malbersat tants de milions públics i fons reservats tots plegats en AVEs i aeroports inútils i deficitaris i altres infraestructure s gens prioritaries i que només responien a interessos electorals o econòmics particulars. Ara constarà molt que creguin en els nostres polítics i l'enfrontament polític continu entre Catalunya i la resta pot provocar que es prioritzi l'eix central en lloc del Mediterrani.
Madriz fara el possible per deixar el eix mediterrani, tal com va fer amb el primet TGV madriz-Sevilla contra tota lògica. La perifèrica regió espanyola (Catalunya) te ara mes motius per despertat i veure un cop mes la necessitat del ESTAT PROPI. Catalans a qui votareu ?
Sr. Recoder. No sap que fa anys en els Pressupostos Generals de l’Estat, existia una partida per el projecte del Corredor Central i per Canfranc?
El Govern d’Estat por apostar per el Corredor Central, mes qui tenen el Dèficit Fiscal, es a dir son espoliats es Llevant, les Comunitats Mediterrànies, els dels Corredor del Mediterrani.
La unió d’aquestes Comunitats amb un tancament de caixes, tindria mes força que Madrid, i d’adoptar-se aquesta actitud possiblement no serian necessàries tantes retallades a Catalunya i altres Comunitats dites solidaries.
Seria convenient que els senyors del PSC, Nadal, Chacon, ets. que tan es preocupen per Catalunya parlessin, si es que son alguna cosa dintre del PSOE.
A veure qui tindrà pebrots de votar al PSOE-PSC ara. I a veure què hi diuen els sociates "catalans". De debò que no sé a què esperem per fotre el camp d'aquest estat pervers. Independència!
Es molt interesant la pressio que es fa desde la 'Societat Civil' de Madrid per aconseguir aquesta infraestructura, es a dir, res de presio i ho tenen tot, comparat amb la presio que han de fer la societat civil de Murcia, Valencia i el Principat es a dir, tota la presio per aconseguir casi res
És una decisió absolutament lògica per part del govern espanyol. O és que algú invertiria cabassos de milions en una infrastructura tan estratègica per trobar-se d'aquí pocs anys amb que el corredor ferroviari passa per un altre país? Això ens demostra que ho tenen ja ben coll avall
Això és de primera plana! Vergonyos! No enteng com pot haver-hi cap catala que voti al PSOE o PP. Això és un insult i mostra com inclus el malament suposat PSOE amic de la Espanya dels pobles prioritza un eix central que no fa cap falta sobre el que reclamem i necessitem des de fa dècadas. No nomes afecta a Catalunya sino que a les Balears i Valencia, la resta territoris de cultura Catalana, tambe els foten, per que serà? Vergonyós. Fins quan ha de durar això? És que els catalans mai ens donarem compte que l'única sortida és la independència?
CATALUNYA INDEPENDENT!
Si l'independentis me ja era majoria fa mig any imagineu-vos com sera despres de que ens diguin que l'eix mediterrani es va a la merda i que ens tirin el concert economic pel cap.
Quan arribi el moment de votar guanyarem com mai s'ha vist!
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.