Pont de la fauna a l'N-II

Fa la pinta que aquesta obra que ha fet el Ministerio de Fomento està a punt d'acabar-se. Una forta inversió a Catalunya (es parla d'1,6 milions d'euros) que ha de permetre als animals anar de les Guilleries (on viuen) a les Gavarres (a fer vacances) i viceversa. Deu columnes de formigó suficients per aguantar deu tràilers carregats no han de tenir cap problema per aguantar el pas incessant d'animals pesants d'un costat a l'altre. Aquesta inversió de l'Estat a Catalunya anirà a l'apartat d'inversions a l'N-II. No he llegit ni escoltat cap diputat gironí al Congrés parlar d'aquesta gran obra. Mentrestant, els nostres (Ricard Font, secretari del Departament de Mobilitat i gironí) es queixen que Foment té aturat el projecte de baixador del TGV a l'Aeroport, ja que un estudi ha previst una demanda de 950.000 usuaris. Jo aquest estudi no el pagaria fins que es demostri que almenys n'han agafat la meitat. Al túnel del Pertús hi passen 14 TGV al dia en comptes de les desenes que s'hi esperaven i, per tant, s'hauran d'indemnitzar les constructores. Qui decideix aquests obres i en base a quins estudis? El pont de l'N-II per passar fauna d'un costat a l'altre, calia que fos de deu pilars? No es podia passar amb una sola biga com les de l'eix transversal? Qui va decidir que en calien deu quan qualsevol amb dos dits de seny veu que amb una biga hauríem anat sobrats? Per què en Ricard Font dóna per bo un estudi que preveu quasi un milió d'usuaris per un anomenat baixador del TGV a l'aeroport si l'aeroport només té tres o quatre vols durant cinc mesos a l'hivern? Què fan els nostres diputats i senadors a Madrid? D'on surten tots aquests diners? Si en tenim per fer un pont i un baixador totalment innecessaris és que ja tenim la resta de necessitats cobertes. On és el control al Gobierno?