Més mobilitat compartida a Barcelona

L’ús dels serveis de mobilitat compartida s’ha incrementat en deu punts en els darrers dos anys, segons el baròmetre Els ciutadans i els nous models de mobilitat urbana a Barcelona, elaborat per la fundació Creafutur i finançat per l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), Barcelona Serveis Municipals (BSM), Pedalem i el Servei Català de Trànsit (SCT). L’estudi analitza els hàbits actuals de mobilitat dels ciutadans en els desplaçaments diaris entre la regió metropolitana i Barcelona i compara els resultats amb la primera edició del baròmetre, feta el 2017. Per fer-lo s’han enquestat 3.001 persones de més de 18 anys de Barcelona i la seva regió metropolitana.

Les dades obtingudes assenyalen la tendència encara molt incipient a deixar de tenir vehicle propi, tot i que entre els que no en tenen sí que creix el volum de persones que afirma que no en volen comprar cap. Només un 17% afirmen que en compraran un, mentre que el 2017 eren el 26%.

El 65% dels usuaris del transport públic estan satisfets, mentre que més de la meitat dels enquestats afirmen que l’alternativa a fer servir el cotxe dintre de la zona de baixes emissions que més els convenç és conduir fins a un aparcament de dissuasió i agafar transport públic per accedir al centre de Barcelona. Un 43% estudiarien la possibilitat d’adquirir un vehicle no contaminant. I és que els vehicles elèctrics i híbrids guanyen interès respecte a l’opció de vehicles amb combustible fòssil. Del 39,2% dels enquestats que afirmen que tenen la intenció de comprar-se un cotxe en els propers anys, el 16,9% optarien per un vehicle elèctric o híbrid, mentre que només el 12% n’adquiririen un de combustible fòssil.

La millora del transport públic, combinada amb els serveis de mobilitat, faria que més d’un de cada quatre conductors, el 27%, renunciessin a l’ús del vehicle privat. Els serveis de cotxe compartit i Bicing elèctric són els que consideren que complementen millor el transport públic.