Opel amenaça de suspendre la fabricació del nou Corsa i desinvertir a Figueruelas

El grup automobilístic PSA, a través de la direcció d’Opel España, ha comunicat als representants dels treballadors de la planta de Figueruelas, a Saragossa, que ha decidit suspendre el projecte del nou Opel Corsa en aquest centre i que busca una nova localització per a la fabricació d’aquest cotxe. La direcció va anar més enllà i va afirmar també que aturava les inversions a la nau número 1, que la planta no podria aspirar a fabricar nous models de la marca i que faran un estudi per integrar les dues línies de producció en una de sola.

L’anunci va ser una galleda d’aigua freda per a la plantilla. El comitè d’empresa considera que es tracta d’una amenaça per les diferències que mantenen les dues parts en la negociació del conveni. “La direcció ens ha traslladat la decisió unilateral que ha pres, respecte a la negociació a la planta de Figueruelas i l’afectació en les inversions, amb unes conseqüències greus per a la plantilla i la indústria d’Aragó”, ha indicat el comitè en un comunicat.

La direcció d’Opel España i el comitè d’empresa no havien arribat a un acord sobre el pla industrial que estaven tractant en el marc de la negociació del conveni col·lectiu. La companyia proposava una reducció del salari del 6% el primer any i la congelació per als quatre anys següents, una proposta que per als sindicats era “inassumible”.

Per la seva banda, els treballadors havien suspès la negociació fins que l’empresa no abordés els cinc “requisits mínims” que ells plantejaven: un contracte de relleu per als nascuts el 1957, la recontractació de 170 treballadors eventuals acomiadats, un pla de rejoveniment de la plantilla, la integració dels nivells 6 i 7 de treballadors més qualificats en el conveni i un pla industrial.

Represa de negociacions

Efectivament, ahir mateix es van reunir la direcció d’Opel España, encapçalada pel seu director general i director de la planta saragossana, Antonio Cobo, amb el govern d’Aragó, encapçalat pel seu president, Javier Lambán. Després de la reunió, la companyia es va comprometre a reprendre avui mateix les negociacions amb el comitè d’empresa per analitzar aquests cinc punts, amb la voluntat d’arribar a un acord abans del 29 de gener, data fixada com a límit, segons Cobo.

El director general va manifestar el desig de retornar “com més aviat millor” a la rendibilitat de la planta. Si s’aconseguís un acord en aquest termini, Cobo no va aclarir si la direcció canviaria la decisió de retirar la fabricació del nou Corsa i aturar les inversions, ja que, segons va dir, no depèn de la direcció de la planta, si bé va instar a negociar amb celeritat. “És una situació difícil, en què s’estan prenent decisions i necessitem moure’ns de pressa”, va precisar Cobo.

Resultats acceptables

Fa prop d’un any que es va anunciar que aquesta planta es quedaria en exclusiva la fabricació de la nova generació del Corsa a partir del 2019 i, a canvi, perdria la fabricació del Mokka X. En aquell moment, encara no s’havia produït la integració d’Opel dins de PSA, però la planta ja s’havia convertit en un fabricant multimarca atès que ja havia iniciat el muntatge del Citroën C3 Aircross.