Economia

Rodalies de Catalunya: oportunitat de futur

El recent acord entre diferents partits polítics ha tornat a posar sobre la taula la necessitat d’avançar en solucions per a les infraestructures de mobilitat i, especialment, de la xarxa ferroviària de Catalunya. Des de fa anys, les persones que ens dediquem a la divulgació sobre infraestructures reivindiquem precisament la importància de la mobilitat com un servei públic essencial més, equiparable a la sanitat o l’educació, i clamem que és imprescindible donar-li el valor polític i social que es mereix. Que la mobilitat d’un país formi part del debat social i polític, com la formació d’un govern, més encara en el moment d’emergència climàtica en què ens trobem, hauria de formar part de la normalitat i no ser una excepció.

Per comprendre l’estat actual de la xarxa ferroviària de Rodalies, és important remarcar que des de l’any 2005, paral·lelament a molts altres països de la Unió Europea, el sistema ferroviari es va dividir entre la infraestructura (vies, estacions, gestió) i els trens (vehicles, maquinistes, revisors). Fins avui, al que anomenem la xarxa de Rodalies de Catalunya, cohabiten dues entitats diferents: d’una banda, es troba ADIF (ens públic depenent de l’Estat), el propietari i gestor de la infraestructura i, de l’altra, hi ha Renfe Operadora SA (empresa pública), que disposa els trens i els maquinistes i els fa circular per les vies. Durant dècades, la xarxa ha patit (hem patit) la manca d’inversions econòmiques i les constants retallades de mitjans i personal, la qual cosa ha desembocat en greus dificultats per poder prestar un servei públic que és imprescindible. Fa tres anys es va iniciar un canvi de cicle amb l’aprovació i l’inici de treballs de l’anomenat Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030, un document de destacat perfil tècnic que marca i inicia les inversions necessàries per tornar a donar robustesa i fiabilitat al sistema ferroviari, deixant de banda promeses polítiques faraòniques.

Gestió regional.

Durant els darrers vint anys, les diferents xarxes ferroviàries europees han demostrat que la gestió regional de les infraestructures millora la qualitat del servei i la racionalitat de les inversions; en definitiva, millora el servei de mobilitat pública que rep l’usuari. L’acord polític sobre el futur traspàs de Rodalies (que en realitat seran dos traspassos: un del servei i un altre de la infraestructura) dona solució, en primer lloc, a l’atzucac arrossegat des del no traspàs de l’any 2009 i, en segon lloc, posa negre sobre blanc i reconeix la necessitat urgent de seguir el ritme d’inversions ja iniciades, imprescindible per no veure caure un dels serveis essencials del país. El sistema ferroviari català necessita creixement, i no retallades, per donar el servei de mobilitat que la ciutadania es mereix.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
[X]

Aquest és el primer article gratuït d'aquest mes

Ja ets subscriptor?

Fes-te subscriptor per només 48€ per un any (4 €/mes)

Compra un passi per només 1€ al dia

economia

Badalona recupera la Fira de l’Automòbil després de 10 anys

BADALONA

Assaig de col·laboració publicoprivada decebedor

Barcelona
Oriol Pascual
Soci fundador S2 Xpeed, una acceleradora d’empreses de nova creació

“No interessen els casos d’èxit industrial i sí els de diner fàcil”

Barcelona

El Sagrat Cor acull un centre d’innovació en càncer

Barcelona

Estabanell crea una societat per captar talent de ‘start-ups’

Granollers (Vallès Oriental)
economia

La 7a Fira de l’Ocupació del Bages torna amb 24 empreses i més de 200 ofertes de feina

MANRESA
economia

Les exportacions gironines creixen un 11% i les vendes arriben als 706 milions

girona
Orient Mitjà

S&P rebaixa la nota del deute d’Israel per l’escalada de la tensió a la regió

barcelona
economia

L’Íbex baixa un 0,8% per les tensions a l’Orient Mitjà

barcelona