Barcelona prova una porta vertical al metro pionera al món
Instal·lada a la línia 11, tanca com una persiana, és més senzilla, econòmica i s’adapta a tots els trens
La línia 11 del metro de Barcelona, la que connecta Trinitat Nova amb Can Cuiàs, va ser la primera de tot l’Estat a tenir portes d’andanes automàtiques. Es van instal·lar el 2008 com a experiència pilot, abans que s’implantés la circulació sense conductor, i avui hi ha portes d’andana automàtiques també a les línies 9 i 10.
Una dècada més tard, l’estació de Can Cuiàs torna a ser escenari d’un altre banc de proves. Aprofitant que hi ha una andana que només s’utilitza d’aparcament dels vagons, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha col·locat allà dues portes automàtiques verticals, que es tanquen i s’obren com una persiana, i que estaran en funcionament durant sis mesos per valorar si es poden estendre a altres punts de la xarxa. El director de projectes estratègics del metro, Ramon Malla, va presentar ahir els dos mòduls de portes verticals i va elogiar, entre les seves virtuts, “que s’adapten a tots els tipus de trens perquè les portes no han de coincidir amb les dels vagons”, i que són més fàcils d’instal·lar i més econòmiques.
Aquesta és la primera vegada que unes portes d’aquestes característiques es proven a tot el món, va assegurar Malla. El projecte ha estat possible gràcies a la participació d’un conglomerat d’empreses i institucions tecnològiques de Corea del Sud, encapçalat per STraffic.
Aquestes portes verticals representen una alternativa a les portes d’andana de moviment horitzontal. Malla va explicar que tenen una sèrie de sensors que impedeixen que baixin en cas que detectin passatgers.
De moment, però, els dos mòduls de prova estan en aquesta andana de la línia 11 sense servei. “En funció dels resultats ja ho veurem”, va assenyalar Malla, que destaca també el valor de la seguretat, ja que la separació física entre els trens i l’espai d’espera a l’andana és important, especialment en el cas d’aglomeracions.
