El Saló Nàutic, més ecològic i sostenible
Obre la 58a edició del Saló Nàutic als molls d’Espanya i de la Fusta de Barcelona
Els amants dels esports nàutics tenen temps fins diumenge per acostar-se als molls d’Espanya i de la Fusta del port de Barcelona per veure les últimes novetats en nàutica. La 58a edició del Saló Nàutic de Barcelona va obrir ahir les portes amb més de 700 embarcacions exposades i la participació de 290 expositors. S’espera que la xifra de visitants superi els 55.000.
Vaixells híbrids, llanxes que funcionen amb energia solar, boies que filtren microplàstics i productes fets amb plàstic reciclat són algunes de les novetats d’aquest saló, que vol centrar aquesta edició en la sostenibilitat, amb l’objectiu de conscienciar els amants dels esports nàutics i la navegació sobre el respecte al medi ambient, en especial l’entorn marí. És en aquest context que es presentaran propostes sostenibles i s’organitzaran jornades de debat sobre l’impacte de l’activitat nàutica i les alternatives per minimitzar l’abocament de residus als mars i els oceans. Entre les novetats es presenten tres embarcacions 100% elèctriques: una llanxa de vuit metres d’eslora coneguda com a “la Tesla del mar”, una embarcació semirígida amb una autonomia de 13 hores de navegació i la primera moto d’aigua elèctrica del món. També es pot veure un catamarà propulsat a vela amb dos motors elèctrics alimentats per plaques solars, equipat amb un sistema abatible per recollir els objectes sòlids que troba en el seu recorregut fins a mig metre de profunditat.
El govern ultima la nova llei de ports
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, i la consellera d’Agricultura, Ramaderia, Pesca i Alimentació, Teresa Jordà, van anunciar ahir en el decurs de la inauguració de la 58a edició del Saló Nàutic Internacional de Barcelona que el govern espera tenir enllestida la nova llei de ports d’aquí a un any i que la normativa donarà una importància central als “aspectes mediambientals”. La Generalitat, que està a punt de convocar la ponència de la llei, es vol assegurar que les empreses que aconsegueixin concessions per operar al port ho facin “en termes moderns”. Segons Calvet, l’activitat nàutica no s’ha de limitar però sí “descarbonitzar” en temps d’emergència climàtica.
