El barri de Sant Antoni tindrà la seva superilla –la segona que desplega a Barcelona el govern municipal d’Ada Colau– el primer semestre del 2019, segons el calendari amb què treballa el consistori. Abans, però, entrarà en funcionament un embrió del projecte, amb l’alliberament de quatre trams de carrer a tocar del mercat de Sant Antoni. La culminació d’aquesta primera fase es farà coincidir, la primavera de l’any que ve, amb la reobertura del mercat un cop completada la llarga i endarreridíssima reforma de què és objecte.

La nova superilla costarà set milions d’euros, permetrà guanyar 26.000 metres quadrats d’espai públic per als vianants, tindrà com a eix el carrer Comte Borrell (entre la Gran Via i l’avinguda del Paral·lel) i comportarà també restriccions de trànsit al tram del carrer Parlament entre Viladomat i la ronda de Sant Pau –epicentre de l’oferta gastronòmica de moda de la zona–, així com al carrer Tamarit, de Villarroel fins a Calàbria, i a l’avinguda Mistral (vegeu gràfic).

Com ja es va fer a la superilla del Poblenou, no s’eliminarà tot el trànsit, però sí el de pas. El pla no preveu alterar cap dels actuals sentits de circulació. Ara bé, els vehicles de motor només hi podran circular a baixa velocitat i si es dirigeixen a algun dels punts de l’àmbit de la superilla, però no podran creuar-la. Per exemple, no es podrà seguir baixant en sentit mar de la Gran Via al Paral·lel per Comte Borrell, carrer només utilitzable per a desplaçaments amb origen o destí dins la mateixa superilla. De fet, a Borrell, Tamarit i Parlament, la disposició del mobiliari urbà obligarà els vehicles a fer alguna ziga-zaga en tots els trams.

El consistori preveu iniciar al novembre els treballs de la primera fase, que haurien d’estar enllestits la primavera del 2018 i que afectaran dos trams de Comte Borrell, entre Floridablanca i Manso, i dos de Tamarit, entre Viladomat i Comte d’Urgell. Tindran plataforma única, amb només quatre metres d’amplada per a la circulació rodada, i s’hi plantaran més arbres. La cruïlla entre els dos carrers esdevindrà una gran plaça pública i l’espai dels carrers es fusionarà amb les noves places generades a l’illa del mercat.

La primera fase es desplegarà de manera coordinada amb la reobertura del mercat. La previsió és rematar la reforma a finals de novembre i que, a partir de llavors, els paradistes puguin fer les obres de cadascuna de les parades, per a les quals tindran un termini de tres mesos, de manera que a l’abril pugui començar el trasllat del mercat provisional al definitiu.

L’Ajuntament no vol picar-se els dits amb un rebuig veïnal com el que va marcar el desplegament de la superilla del Poblenou. Aquest cop el disseny s’ha perfilat a través d’un procés participatiu que va arrencar al febrer. Segons la regidora de l’Eixample, Montserrat Ballarín, han marcat “una nova manera de fer la superilla” que ha implicat parlar amb tot el teixit associatiu de la zona i assolir un alt grau de consens.

Hi ha tres superilles més que es podrien posar en marxa aquest mandat: al nucli antic d’Horta, a les Corts i a Hostafrancs. En el primer cas, el procés participatiu va arrencar també a principis d’any; en els altres dos, ja es van fer el mandat passat, i ara el consistori n’està actualitzant les conclusions amb noves interaccions amb els veïns, segons va explicar la tinenta d’alcalde Janet Sanz.

Quan se li va preguntar per la possibilitat que la intervenció pugui agreujar el problema de gentrificació a Sant Antoni, Sanz va al·legar que ja s’estan prenent mesures per combatre el fenomen com ara la futura obertura d’una nova oficina d’habitatge, el nou pla d’usos que s’està redactant i la suspensió de llicències que afecta dos solars al barri qualificats com a sòl per a equipaments i que el consistori vol adquirir per fer-hi pisos socials.