Depana vol més protecció ambiental de l’aeroport

L’entitat ecologista Depana fa anys que adverteix de l’impacte ambiental que l’ampliació de l’aeroport, amb l’obertura de la tercera pista el 2004, ha tingut en un entorn mediambientalment sensible com és el delta del Llobregat, amb zones humides on nidifiquen nombroses espècies d’aus a tocar de les pistes. Ara que ha sortit a subhasta la construcció de la terminal satèl·lit, que permetrà passar del límit actual de 55 milions de passatgers anuals a 70 milions, i s’ha adjudicat l’ampliació del dic sud per millorar el servei a avions de gran envergadura, Depana demana una nova avaluació d’impacte ambiental de l’ampliació de l’aeroport perquè considera que l’anterior no va reparar els danys que van patir els hàbitats naturals del delta del Llobregat.

El 2002, el Boletín Oficial del Estado va publicar la declaració d’impacte ambiental (DIA) de les obres d’ampliació de l’aeroport amb motiu de la construcció de la tercera pista i altres infraestructures. La DIA reconeixia que la tercera pista, plantejada pel Ministeri de Foment com l’única solució viable per ampliar l’aeroport, tindria un impacte tant a les poblacions properes pel que fa al soroll com a les zones humides del delta. Especialment als sectors del Remolar i la Ricarda, que formen part de la zona d’especial protecció de les aus (ZEPA) del delta del Llobregat. Per pal·liar l’impacte, la DIA decretava una sèrie de mesures com ara protegir els aqüífers, canals i llacunes; elaborar programes per prevenir el risc de col·lisió amb aus; crear corredors biològics, i recuperar hàbitats, entre d’altres.

Depana considera que les noves propostes d’ampliació de l’aeroport del Prat “suposen l’increment de danys ja produïts al delta del Llobregat des que es van iniciar les obres d’ampliació de l’aeroport i que, actualment, no han estat reparades per les administracions competents, tant espanyola com catalana”.

L’any 2012 l’entitat va interposar una queixa davant de la Comissió Europea denunciant “el balanç ambiental negatiu” de les obres d’ampliació, posant com a exemple la disminució dels anàtids hivernants i “ la crítica situació” de les zones protegides del Remolar-Filipines i la llacuna de la Ricarda. O la manca de creixement de la població d’aus prevista als terrenys de l’antic càmping Toro Bravo. La nova terminal, alerta l’entitat, afectarà la zona de la Ricarda-Cal Tet, d’interès també per les aus. Per tot plegat Depana reclama l’elaboració d’una nova avaluació d’impacte ambiental.