La plataforma Élite Taxi ha donat deu dies al Govern per preparar una proposta “seriosa” de canvi a la llei del taxi per abordar la situació d’empreses com Free Now, que consideren que posen en risc l’actual sistema de tarifes. Després d’una assemblea celebrada aquest dijous davant l’Estació de Sants de Barcelona, el líder de l’entitat, Tito Álvarez, ha llançat un “crit d’alerta” i ha amenaçat amb protestes i mobilitzacions de cara al Mobile World Congress, que comença el 27 de febrer, i les eleccions del mes de maig. “Si no posem fre a això i definim que és cada cosa, al final ho pagaran els usuaris”, ha apuntat Álvarez.

Segons ha denunciat aquest dijous Álvarez davant la premsa, Free Now ha demanat despenjar-se del sistema tarifari regulat per tenir més flexibilitat i posar els preus “que els doni la gana”. “El taxi té unes normes i tothom que treballi amb taxis les ha de complir. Si volen quedar-se han de complir les normes, no posar la seva dictadura, és de bojos”, ha afirmat el responsable d’Élite Taxi.

A parer seu, la fortalesa del servei de taxis és la seva “capil·laritat” i sempre sota la mateixa tarifa tant si plou com si fa sol. “Això no es pot desvirtuar”, ha avisat Álvarez. Tanmateix, els taxistes apunten que la diferencia de model de taxi entre Madrid i Barcelona és “abismal”. Amb tot, ha alertat que si no es “tanca el cercle” i es deixa fer a les plataformes fer “el que vulguin” tot plegat serà en va.

“A l’agost Free Now va anunciar que posaria tarifes dinàmiques a la tarifa regulada de taxi, i que quan hi hagués molta demanda inflaria els preus”, ha asseverat Álvarez. En aquest sentit, ha afirmat que a Barcelona l’Institut Metropolità del Taxi (IMET) ha amenaçat l’empresa en treure-li la llicencia. “La tarifa és sagrada i no es pot inflar, és igual per tots els taxis”, ha avisat el responsable d’Élite Taxi.

“Sabem que venen eleccions, que ve el MWC, més fires, i el taxi mai ha fet una vaga, tot i que hi ha hagut amenaces o avisos, però sempre hem arribat acords. Jo crec que un govern d’esquerres com ara que governa ERC hauria d’entendre que les plataformes no poden regular un servei públic, han de complir les normes dels serveis públics”, ha resolt.

“Si en deu dies no tenim una proposta seriosa sobre la taula per introduir a la llei del taxi la definició del que és un operador de transport i que obligui a complir aquests criteris (...) nosaltres començarem una bateria de mobilitzacions que anirà de menys a més, amb marxes lentes i aturades parcials”, ha resumit Álvarez.