Infraestructures i serveis

El túnel de Lilla de l’A-27 es retarda ara fins al 2023

El ministre Ábalos va ser ahir a l’acabament de la perforació i va anunciar la licitació del tram fins a Montblanc

El projecte s’arrossega des del 1995

Més retard. El ministre de Transports i Mobilitat, José Luis Ábalos, va avançar ahir que la construcció del túnel del coll de Lilla, una infraestructura bàsica de la futura A-27 en què el ministeri s’ha trobat multitud de problemes, es podria retardar fins a principis del 2023 i no acabar-se el 2022 com estava previst en el darrer calendari. Ábalos va visitar ahir l’obra, a cavall entre l’Alt Camp i la Conca de Barberà, amb motiu del final de les obres de perforació. Els treballs, la perforació de dos túnels paral·lels d’un quilòmetre i mig, s’han allargat tretze anys i, finalment i després de diferents encariments, el cost s’ha enfilat fins als 114 milions d’euros. “Assolim una gran fita, s’obre una porta de l’interior de Catalunya”, va afirmar Ábalos.

El projecte de l’A-27, iniciat amb l’estudi informatiu l’any 1999 però que ja era al pla de Carreteres del 1995, és, en realitat, el desdoblament del tram entre Tarragona i Montblanc de l’N-240, la carretera que uneix Tarragona amb Bilbao passant per Lleida, Osca, Pamplona i Vitòria. En tot cas, la carretera ha de permetre connectar el port de Tarragona i l’estació del tren d’alta velocitat amb la plana de Lleida i, per tant, la indústria agroalimentària, i aquests dos pols econòmics amb el nord de la península Ibèrica.

En la seva visita, Ábalos també va anunciar la licitació del projecte de la part final del tram de l’autovia de Tarragona a Montblanc, des de la pedania de Lilla fins a l’AP-2 a la capital de la Conca de Barberà. La darrera previsió que havia donat el ministeri era que aquest darrer tram de l’obra s’inauguraria el 2022.

L’estudi informatiu dividia el traçat en quatre trams: Tarragona - el Morell (7,8 km), el Morell - variant de Valls (9,5 km), variant de Valls (5 km) i Valls-Montblanc (5,1 km). La inversió prevista total era d’uns 270 milions d’euros, ara ja superats àmpliament. Les obres van estar aturades per les retallades de Foment del juliol del 2010 tot i que estaven executades en un 30%. La represa del túnel no va arribar fins al mes d’octubre del 2019.

LA XIFRA

13
anys
han durat les obres de perforació del túnel, aturades per raons econòmiques i logístiques diverses vegades.


Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
El temps
Servei Meteorològic de Catalunya

Xàfecs al nord i nord-est

Barcelona

Les obres de la via verda de Calonge a Platja d’Aro, a la tardor

CALONGE I SANT ANTONI

Biomassa per escalfar quatre espais de Serinyà

SERINYÀ

Avís favorable al parc eòlic projectat a Agullana

Agullana

El Tarragonès vol un nou traçat per a mercaderies

Tarragona
Girona

La Diputació renova el segell de transparència

Renfe retorna més de 17,7 milions d’euros per la devolució de 387.012 bitllets d’alta velocitat i llarga distància

Barcelona
El Temps
Servei Meteorològic de Catalunya

Cel poc ennuvolat a partir de mig matí

Barcelona

El territori diu prou als grans camps de renovables

Barcelona