Bracons no es privatitza però no es descarta un peatge

La privatització de l'empresa pública Tabasa no comportarà la de l'eix Vic-Olot pel túnel de Bracons, perquè és una obra molt endeutada i que s'està pagant pel mètode alemany, és a dir, que la constructora va avançar els diners i la Generalitat la va pagant cada any en funció dels vehicles que hi circulen. L'exclusió de l'empresa pública Tabasa del túnel de Bracons –passarà a dependre de GISA o de Carreteres– frena de moment la implantació d'un peatge, cosa, no obstant això, que no es descarta en un futur més o menys pròxim. Sigui com sigui, tot plegat torna a obrir les portes a un peatge al túnel que uneix artificialment les comarques d'Osona i la Garrotxa. De fet, la nova directiva europea de l'eurovinyeta, una mena de cànon que hauran de pagar els camions de gran tonatge i de llarg recorregut per a la utilització de determinades vies, reforça encara més aquesta possibilitat. En cas d'implantar un peatge –caldrà que hi hagi les variants d'Olot i les Preses fetes–, s'obre la porta a convertir l'eix de Bracons en una via d'accés ràpid a Europa per a les mercaderies amb la incògnita de si el desdoblament de l'eix transversal pot pal·liar o per contra pot incrementar el problema. I, en aquest sentit, cal recordar que la reconversió del projecte del túnel de Bracons a una via comarcal va ser un dels temes de més debat per arribar a formalitzar el Pacte del Tinell, que obria el govern de la Generalitat al tripartit.